(三)充电设施需求预测
1、充电站
1)公交车充电站。按车桩比2:1建设。每个充电站按25个充电桩考虑。
2)出租车充电站。按车桩比4:1建设。每个充电站按30个充电桩考虑。
3)物流环卫专用车充电站。按照车桩比1:1建设，每个充电站按50个慢速充电桩、8个快速充电桩考虑。
4)城际快充站。根据省内高速公路路网服务区数量确定。每个充电站按4个快速充电桩考虑，规划充电车位8个。
5)城市公共充电站。兼顾出租车、物流环卫以及公务及私人乘用车充电。每个充电站按20个快速充电桩考虑，规划充电车位20个。
2、分散式充电桩
公共充电设施数量按照公共充电电量需求确定。分散式公共慢充桩与分散式公共快充桩按照4:1配置。
公务与私人乘用车按照1:1配置用户专用充电桩。
3、建设需求
至2020年共需建设充电站454座，其中公交充电站107座、出租车充电站78座、城市公共充电站84座、物流环卫等专用车充电站67座、城际高速充电站118座。
至2020年共需建设分散充电桩9.44万个，其中公共慢充桩1.40万个、公共快充桩0.35万个、公务及私人乘用车充电桩7.69万个。
三、发展目标
(一)总体目标
积极贯彻国家发展战略，落实国家各项推动电动汽车及充电设施发展的政策;结合陕西省实际情况，按照适度超前原则建设充电基础设施，预测到2020年，新增集中式充电站超过454座，分散式充电桩超过9.44万个，以满足陕西省10万辆电动汽车的充电需求。
优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过107座公交车充电站、78座出租车充电站、67座环卫物流等专用车充电站。
积极推进公务与私人乘用车，结合居民区与单位停车位配建充电桩，新增超过7.69万个用户专用充电桩，以满足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。
合理布局社会停车场所、公共充电基础设施，按照适度超前原则，新增超过84座城市公共充电站与1.75万个分散式公共充电桩，以满足临时补电需要。
结合骨干高速公路网，主要建设以西安为中心的“米”字型城际快充网络，新增118座城际快充站，基本满足城际出行需求。
(二)分区域建设目标
根据省内各地经济社会发展水平、电动汽车应用基础及发展前景，将全省充电设施建设划分为关中加快发展区、陕北红色旅游示范区和陕南绿色出行示范区。
1、关中加快发展区
关中地区西安、咸阳、宝鸡、渭南、铜川、杨凌示范区，电动汽车预期保有量大，区域内联系紧密，充电设施需求量大，需加快建设，形成布点多、密度较高的充电设施体系。到2020年新增集中式充电站超过317座，分散式充电桩超过7.65万个，以满足超过8.1万辆电动汽车充电需求。率先建成关中环网地区城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。
