北极星智能电网在线讯:电动汽车具备显著的节能减排和低碳环保优势，推广应用电动汽车对于减少石油对外依赖，保障国家能源安全，实现经济社会可持续发展具有重要意义。电动汽车充换电设施是指为电动汽车动力电池提供电能补给的配套基础设施和设备，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。
本文结合国内电动汽车充换电设施投资、建设及运营现状，对不同类型充换电站设施投资效益进行分析探讨。
1 国内外充电设施建设现状
为了推动电动汽车产业的发展，世界各国均加快电动汽车充电设施的建设。
1) 国外充电设施建设现状
北美、欧洲、日本等发达国家凭借自身强大的汽车工业基础，通过政府发起、资助或公用事业公司与相关技术厂商的合作等形式，率先开展了多种电动汽车充电设施的建设项目。
目前，美国市场上存在着hargePoint、CharJit等多家电动车充电网络运营商，截止2014年，充电设施建设已超过了2.6万座。
德国政府宣布到2020年使德国的电动汽车保有量达到100万辆，德国目前约有1.3万—1.5万辆电动车。德国政府同汽车厂商合作，在全国8个城市区共建成2000个充电桩，一些高速公路上也设立了充电设施。
日本计划在2020年前建成200万个充电桩和5000个快速充电站，在汽车销售店、便利店、停车场、加油站、高速公路服务区等公共区域设置快速充电设备。
2) 国内充电设施建设现状
自2009年国家四部委联合出台《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程以来，国内电动汽车充电设施形成了以交流慢充、直流快充和电池更换为代表的“充电”和“换电”两种建设模式。
2011年7月，由国家电网公司在青岛薛家岛投资建设的世界上第一座功能最全、规模最大、服务能力最强的充换储放一体充换电站投入商业运行，目前已安全运行3年时间，社会效益显著。截至2013年底，国家电网建成投运300多座充换电站、1.4万多台充电桩。青岛、天津、南京、合肥等地充电设施均投入商业化运营，取得了良好的经济和社会效益。
