点评：
制造材料革新、充电时间缩短，现在降低50%滚动阻力的轮胎也已登场，住友已经公布这款低滚阻轮胎将于明年秋季上市，新能源车离走进我们生活又近了一步。
■智能驾驶类
自适应巡航、车道保持、城市安全系统，不少儿时幻想中的技术已经被塞进我们的爱车，驾车过程已经变得愈加轻松、安全。几年前，我们还在讲全自动智能驾驶的到来相信只是个时间问题，2013年，这项技术便照进了我们的现实。
2013年十大技术之奔驰全自动智能驾驶
量产可能性：尚处研发阶段
在前往法兰克福的过程中，路线包括了1888年贝莎˙本茨从曼海姆至普福尔茨海姆的世界首次驾车旅行的100km路线，与125年前不同，如今这辆新奔驰车早已不再是独自行驶在路上。在包含了市区道路与高速公路的各种旅途中，这辆S500INTELLIGENTDRIVE需要自行处理诸如交通路口、环岛、行人、车辆以及非机动车等不同的实际路况，而这辆试验车型却没有往常人们看到的试验车那些裸露在车外或是架在车顶上的大型设备，若是没有车身上的标语，很难察觉出有什么异常。
点评：
儿时幻想的车辆自动驾驶真的在现实道路上实现了，这绝对是个可喜可贺的事情，不过奔驰还是对此持保守态度，并未公布其何时量产，我们的下一代应该就可以同事故、迷路说拜拜了。
2013年十大技术之迈凯伦无雨刮器
量产可能性：尚处研发阶段
超跑对于空气动力学要求十分苛刻，迈凯伦总监曾透露，迈凯伦P1的空气动力学开发占据了整个研发流程近三分之一时间。工程师在不遗余力的对每个车身线条进行优化，不过受制于功能限制，某些车身部件成为了阻碍优化空气动力学设计的顽石，比如雨刮器。恶劣天气下车辆必须开启雨刮器时，不停摆动的它会打乱流过车头的气流。有没有方法加以改变呢？
迈凯伦正在研究一种战斗机上已应用的无需雨刮器便可保持风挡玻璃清洁的技术。迈凯伦公司的首席设计师FrankStephenson说：“我们一直在思考为什么近些年设计的飞机上没有刮水器，原来它不是在玻璃表面涂一层东西，而是使用一种从未失手的高频电子系统。突发下雨等状况时，可以马上起作用，使雨水不会在玻璃上有任何停留时间。”于是迈凯伦的工程师们决定好好琢磨下这项技术，将其应用到自家品牌新车型上。
