目前，由3D打印技术制造出的模型已经帮助设计人员设计了C-MAX、Fusion（现款福特蒙迪欧）混动车型的变速器外壳、减振器外壳；福特翼虎使用的产于美国路易斯维尔工厂的EcoBoost四缸发动机部分部件；F-150的3.5升EcoBoost发动机排气歧管等等相关部件。
其实，3D打印技术离我们很近，去年上映的最新007电影中就使用3D打印技术复原阿斯顿˙马丁DB5，帮助摄制组在拍摄它被摧毁时节省了大量的资金。虽然现在看来，使用3D打印技术制造汽车离我们还有些遥远，但如同当年的计算机技术应用到产品设计一样，3D打印技术势必会掀起一波技术革命浪潮，谁敢说未来我们不能在家中院子里用3D技术制造爱车呢？
点评：
现在市面上已经可以买到3D打印机，并且美国路易斯维尔工厂生产的翼虎发动机已经使用到这种技术，在自己在电脑上画些奇奇怪怪的东西并很快造出来绝对不是梦，土豪们，行动起来！自家后院造火箭的时代到了。
2013年十大技术之无线充电
量产可能性：尚处研发阶段
TESLA的快充确实可以从某种程度上提高电动车的使用便利性，不过这种快充站需要占据一定的空间，未来地价肯定继续走高，设置充电站的成本会进一步升高，如何不让这种成本上升转嫁到消费者头上呢？似乎摒弃充电站，或者说改进有线充电方式是个选择。今年高通公司（Qualcomm）在“EVS27”上展出了3.3kW～20kW的无线充电系统，并使用3.3kW系统进行了现场演示。
点评：
减少充电系统占地面积确实是一件好事，不过高通没有公布这项技术是否将会量产，目前也没有试验数据支持使用无线充电是否会对健康有害。
2013年十大技术之丰田燃料电池车技术
量产可能性：未来计划量产
虽然，TESLA的掌门人埃隆˙马斯克公开表示燃料电池就是bullshit，不过地球另一边的日系厂商依旧在紧锣密鼓地开发燃料电池技术。丰田在今年的东京车展上，展出了计划在2015年投放市场的燃料电池（FCV）概念车TOYOTAFCV。
小贴士：什么是FuelCell
FuelCell直译为燃料电池，就是利用燃料与氧化剂化学反应，直接转化为电能，但它不能储电，只能发电。燃料电池与常规电池的不同点在于，燃料电池工作时需要连续不断地向电池内输入燃料和氧化剂，只要持续供应，燃料电池就会不断提供电能。
