北极星智能电网在线讯:比亚迪的新能源汽车之路会如何发展还不得而知，但1.5万研发人员所创造的财富一定会继续扩大，只要坚持自主研发，比亚迪会给中国的新能源汽车交上一份满意的答卷。
一场“秦战列国挑战赛”风风火火的展开了，接到比亚迪在网络下的战书，来自四面八方的车主纷纷向比亚迪“秦”宣战。超过30场对战，“秦”最终以19胜15负的战果交上了答卷。在此之前的24天里，比亚迪的“千里寻秦”车队已经走过了7000公里。
而这些热闹的活动是比亚迪为自己的新车“秦”量身定做的独家秀场，而这场秀也让“秦”还未问世就成为了焦点。
依然高调的走在舆论前端，不同的是，比亚迪此次力推的新能源汽车并没有延续之前的e系列电动车，而是另辟蹊径，推出混合动力车“秦”。
由于国内纯电动市场的不成熟，比亚迪对纯电动汽车的坚持变得异常艰难。眼看其他企业都纷纷大力发展混合动力车，比亚迪也开始了对自己发展策略的思考。
或许是为了在纯电动市场爆发之前给自己打好基础，也或许是外界猜测的对现有技术的不自信，向来是纯电动支持者的比亚迪改变了自己，首次重磅推出混合动力车。
比亚迪此次换轨是暂时的过度还是发展策略的彻底调整？比亚迪新能源之路究竟又是如何规划的？
中国的特斯拉
不少人将比亚迪比喻为中国的特斯拉，这样比喻的来源，不仅是因为双方都是各自的国度里新能源汽车的代表，就连创始人都有着不得不交锋的宿命。
一副标志性的金丝边眼镜，饱满的额头，发际奇高，双耳贴脑，再配上一套彬彬有礼的西装，王传福呈现给世人的形象活脱一个白面书生。实际上，他确实有着扎实的学术背景，是一个不折不扣的理科男。
王传福毕业于中南大学冶金物理化学专业，之后进入北京有色金属研究总院攻读硕士。毕业后，王传福白手起家，创办比亚迪公司，不出几年，就成了中国汽车界一颗闪亮的新星。可以说，王传福完全是一个“技术狂人”。或者正是因为这样的背景，才使得王传福将比亚迪1.5万的技术人员视为珍宝，称他们是比亚迪“最大的财富”。坚持把技术放在第一位的王传福，其实已经将新能源汽车的金钥匙含在口中。
