为什么要出“秦”
从e6到“秦”，比亚迪此次经历的不仅仅是产品名称的变更，更是新能源汽车模式上的变化。
从纯电动到混合动力，比亚迪经历了革命性的变革。在比亚迪世界级技术解析会上，重点向外界发布了两大“驭变战略”。其中一大战略是“双驱战略”，这项战略表明在新能源车领域内，比亚迪在个人市场推广双擎双模，公交市场推广纯电动车。
不仅模式发生变化，技术上比亚迪也经历了巨大的变革。让王传福认为是“比亚迪最大财富”的1.5万技术人员，这次究竟给比亚迪带来了怎样的财富？以电池起家的比亚迪首次混合动力，能否继续创造核心技术？
从自然吸气发动机，到TID动力总成、绿混技术，再到双擎双模动力以及纯电动车，比亚迪完成了从单驱到双驱的战略布局。
绿混技术是比亚迪的一大突破，也是王传福引以为豪的一项技术。“这就像是这家的孩子饿死了，但家里还有一袋大米，这是说不过去的。我们作为技术研发人员，就要把这些科技结合在一起，只要还有油，就绝不能让这个车没有电，这就是我们的责任。”王传福说。
比亚迪高级副总裁、汽车产业群总工程师廉玉波介绍：“驭变战略是比亚迪一直坚持的核心理念。这种战略首先用核心技术推动比亚迪汽车[微博]的节能减排。达到启动电池和动力合二为一，实现低成本。接下来就有了双擎双模的技术。”
这项技术将发动机和电机两种力量相结合进行控制，具有卓越动力和更低的油耗，兼具实用性和便利性。目前这项技术已经搭载在“秦”上，根据测试，秦的总功率和总扭矩达到217kw和479N˙m，百公里加速时间为5.9秒。
王传福认为双擎双模是比亚迪未来的一个方向。不管什么动力都比不上双擎，“再小的马也是马，比亚迪未来的战略是在新能源国家配套和整个措施都完善之后，推出一系列双擎双模设备，90％都配上双擎双模。今年比亚迪的车加速都在7秒左右，这就是双擎双模动力。”
