第四节 实施效果
——充电电量。电动公交客车年均行驶里程约6万公里，平均耗电约120千瓦时/100公里；电动非公交客车年均行驶里程约6万公里，平均耗电约80千瓦时/100公里；电动出租车年均行驶里程约10万公里，平均耗电约18千瓦时/100公里；电动公务与私人乘用车年均行驶里程约1.5万公里，平均耗电约20千瓦时/100公里；电动环卫、物流等专用车辆年均行驶里程约4万公里，平均耗电约20千瓦时/100公里。
据此测算，随着电动汽车保有量增加，充电需求逐步攀升，到2020年，年充电量约21.8亿千瓦时，“十三五”累计充电约57.6亿千瓦时。
表9 2016-2020年全省电动汽车充电基础设施充电需求表
——节能减排。传统公交客车年均行驶里程约6万公里，平均燃料消耗量约30升/100公里；传统非公交客车年均行驶里程约6万公里，平均耗油约20升/100公里；传统出租车年均行驶里程约10万公里，平均燃料消耗量约8升/100公里；传统乘用车年均行驶里程约1.5万公里，平均燃料消耗量约10升/100公里；传统专用车年均行驶里程约4万公里，平均燃料消耗量约10升/100公里。民用汽车每升燃油的二氧化碳排放量约2.4千克。
据此测算，到2020年，全省通过发展电动汽车可节约燃油7.4亿升，减少二氧化碳排放量约178.5万吨。
表10 2016-2020年全省电动汽车节能减排效果预测表
——行业带动。按照“十三五”期间全省新增电动汽车22万辆，整车平均单价15万元测算，“十三五”期间通过发展充电基础设施，可带动省内电动汽车整车消费330亿元，其中省产车辆按占比60%计算，达到200亿元。考虑到我省大部分电动汽车销售至外省，预计全省电动汽车整车制造产值可达到600亿元。此外，按照整车产值与零部件产值1.5:1的比例测算，全省电动汽车电池、电机、电控等产业产值将达到400亿元，全省电动汽车等整车新品及关键部件营业收入将达到1000亿元。
[①]数据引自湖南统计信息网发布的《2014年湖南战略性新兴产业发展报告》
[②]数据来源湖南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室
[③]数据来源湖南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室
[④]数据来源湖南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室、国网湖南省电力公司
[⑤]数据来源国网湖南省电力公司
[⑥]该实施意见有效期截止至2015年12月31日，新政策正在制定中。
[⑦]2015年11月发布的《电动汽车充电基础设施标准体系项目表（2015年版）》共有充电设施技术标准58项，发布24项。2015年12月28日多部委新发布5项，截至2016年1月，共计发布29项。
[⑧]数据引自国家统计局编制的《中国统计年鉴》
[⑨]数据引自国家统计局编制的《中国统计年鉴》
