为充分利用“被过度要求冗余容量”的车载蓄电池，日产与日本屈指的大型综合商社——住友商事共同出资成立了4R Energy Corporation。这是一家专营锂离子蓄电池开发、制造和销售的公司。其经营重点是如何利用那些从电动车上“退役”的车载电池。
该公司的名字来源于其业务内容：
●收集整理废旧电池(电池的重复利用：Reuse)
●将残存能力相近的电池组件配对，组成新的电池包(再商品化：Refabricate)
●将车载蓄电池转化成家庭和办公室用的蓄电池进行销售(再销售：Resell)
●对蓄电池本身进行回收(Recycle)。
蓄电池随着使用时间的增加，其性能也逐渐下降。在日本电动车的消费观念中，当电池性能降低到某种程度，则会被消费者淘汰。但是，蓄电池即使从电动车上拆下，并不意味着电池寿命的终结，作为家庭和办公室用的蓄电池还有很大的利用空间。回收并利用这些旧电池，可以充分有效地利用资源。
值得注意的是：由于日产的电动车采用了24小时联网这种方式，所以每台车上的每一个电池单元都有其充放电记录。即每个电池单元的充电次数、每次充放电量、使用过程中的环境温度变化等等都有详细的记录。4R Energy公司利用这些记录，就可以充分掌握收集到的电池的“剩余寿命”，有的放矢地进行旧电池的再商品化。利用这些数据，还可以保证再商品化电池的质量。
4R Energy公司已经开发成功容量为12kWh的家庭用小型蓄电系统，用来应对从日产电动车上替换的旧蓄电池大量涌现的状况。这个容量约为LEAF车载新蓄电池的一半，相当于普通家庭白天使用的电量。同时，因该系统使用的是旧蓄电池，所以整体成本可以降低到竞争力较强的程度。
