2013年5月，就在张帅四处打电话咨询如何购买比亚迪E6的同时，李威在网上搜索与“纯电动车”有关的新闻时发现了一个组织——“电动北京”。
“电动北京”有自己专门的网站，2012年就在新浪注册了微博号，自称是一家致力于向私人领域推广电动汽车的公益机构，实际上与《中国汽车报》全资子公司易卡租车是一套人马两块牌子。它的主要创始人，是《中国汽车报》节能与新能源汽车事业部的战静静和报社一些热爱电动车的编辑、记者。《中国汽车报》隶属于《人民日报》。他们希望通过普及公众对电动车的认识来发展电动车租赁。
2013年全国“两会”期间，战静静和同事推出一个名为“电动跑两会”的活动，让“两会”代表和媒体记者试驾电动车。活动通过媒体报道和包括微博在内的各类社交网站推广，引起了广泛注意。
其时，饱受雾霾之苦的北京市刚刚提出了2013年要推广5000辆新能源车的规划，其中包括几百辆私人购车。为此，北京市还成立了电动汽车领导小组，办公室设在北京市科委。
北京市为如何完成任务而苦恼。不清楚谁在里面更主动，“电动北京”后来成了北京市推广电动汽车的一个平台。2013年5月20日，一个由北京市科委牵头、“电动北京”组织的“电动北京伙伴计划”启动，向普通消费者发起招募电动车试驾者的行动。
活动用车大多来自“两会”时由长安、江淮、北汽和比亚迪等提供的电动车。除车企外，参与协作方包括清华科技园区、北京市电力公司、北京市电力公司旗下开发电动汽车充电设备的二级单位华商三优新能源公司，以及中国电力企业联合会等。
“电动北京”推广部总监丁锐告诉财新记者，在这个平台上，电网公司(即华商三优)提供充电桩和协调电力，北京市科委协调场地和政府关系，北汽和其他车企提供车辆，集合各方力量，让消费者免费试驾。
