北极星智能电网在线讯:一面是智能化，一面是电动化为目的地的新能源，未来中国汽车业要在两条战线抵御大众、丰田等传统巨头和谷歌、苹果等新进势力的双重围剿。
中国本土汽车品牌翻盘的机会渺茫，谁最可能担当翻盘者角色？以商业土壤，出身背景，技术储备、战略思路四个指标衡量，希望最大的是王传福。尤其是他横跨目前最有想象力的电池和IT两个领域。
比亚迪具有业界少有的实用创新基因，虽然有些创新很屌丝，但是IT公司的基因让它不至于丧失嗅觉；他身后的高管团队平均不到40岁，且稳定性很高。这保证了王传福能够在电动车的技术路线上时刻保持狼性，有足够耐心等到瓶颈突破的那一天。这两点王传福有点像邻居任正非。
王传福正在迎来历史最佳的窗口期。因为未来汽车智能化，必然要基于电动汽车去优化，这就是比亚迪的机会。所以王传福的战略也很清楚：主打私家车的传统燃油车业务选择跟随，重心逐步转移到电动汽车上，并且选择公共交通和双模技术过渡。
公共交通是未来基于电动化的智能交通最可能率先实现的领域。谁先占领这个领域，谁就有机会，这也可以为后续的电动轿车全面商业化，做技术数据采集。按照王传福个人测算，在完全电动化之前，电动和燃油双模式技术可能会占据20年的过渡期。
这是迄今，王传福对比亚迪未来最系统的一次思考。
