北极星智能电网在线讯:5月2日，湖南首届新能源车展系列活动落下帷幕，由此引发的一场关于新能源汽车该如何发展的讨论在业界发酵。
近年来，我国新能源汽车以数倍的增速扩张，引得众多资本蜂拥而至。但与此同时，核心技术的缺乏却让整个行业蒙上一团迷雾。企业提升核心技术，尽快走出靠政府补贴存活的局面，正成为业界共识。
【湖南】
推广应用、技术
走在全国前列
这次新能源车展虽设在长沙三环以外的青竹湖，却丝毫没能打消观展人的热情，更是吸引了北汽株洲、比亚迪、中车时代等近30个知名整车、零部件企业和运营商前来参展。
与新能源车展一样火爆的，当属近年我国新能源汽车市场的扩张速度。据中国汽车工业协会数据统计，2015年我国新能源汽车产销达34万辆和33万辆，同比增长3.3倍和3.4倍，销量首次超越美国，一举成为全球第一大新能源汽车市场。
此背景下，湖南新能源汽车发展赫然走在全国前列。据省经信委数据，2013年至2015年全省推广应用新能源汽车2.1万辆，其中长株潭城市群推广应用1.9万辆，是国家下达我省任务的325.7%，推广数量全国第7，任务完成率全国第2。去年，全省产销新能源汽车3.3万辆，比上年增长763%。
目前，我省已聚集了长沙比亚迪、南车时代电动、长沙众泰、北汽株洲、中联重科、长沙梅花等新能源汽车整车生产企业，初步形成了新能源整车、电机电控、动力电池和电池材料在内较为完整的产业链。至2015年底，全省已建成充换电站40座，交直流充电桩2567个。长沙、株洲等地已建成一定规模的城市充电服务网络，京港澳高速公路湖南段建成18座充电站。
“我省在技术创新上也表现突出。”省经信委相关负责人介绍，中车时代电动汽车开发了增程式(插电式)、“双源双充”式等多种新能源车型，比亚迪纯电动大巴采用多项世界领先的自主技术和关键零部件，中车株机研制出采用9500法拉超级电容的“在线超快充纯电动客车”等。
