出路
提升技术，创新模式
随着“中国制造2025”战略开启，我省新能源汽车发展也正迎来一个崭新的时代。面对诸多难题，各新能源车企该如何应对?
“下大力气补齐产品研发和基础配套两大短板。”4月29日，在湖南新能源汽车推广应用及产业发展对接会上，张剑飞副省长如此作答。他还指出，新能源车企不能老想着政府补贴度日，必须靠提升自身市场竞争力来生存和发展。
吕仁志介绍，我国新能源汽车从2009-2015年经历培育技术基础及培养产业基础两个阶段后，2016-2020年第三个阶段要通过提升技术水平来提高产品质量，保证新能源汽车的安全运营。
中国工程院机械与运载工程学部院士钟志华也表示，核心技术的研发至关重要，而其中轻量化和模块化是两个无法回避的问题。钟志华所指轻量化包括综合从结构、材料、制造工艺几个方面来解决汽车轻化问题，而模块化则包括商业模式和研发模式的创新。“通过多家机构的协同研发，解决高性能整体方案，有利于新能源汽车产业形成更高的竞争力。”
吕仁志认为，我国的新能源汽车产业正在形成产业集聚效应，成本正在快速下降，依靠产业革新和市场内生动力发展是大势所趋。
此外，新能源汽车推广模式创新、新能源汽车和互联网融合的发展创新、新能源汽车开发模式与探索、充电设施建设与完善以及基于互联网+大数据的模式建立安全运营监管平台。
数读
50万辆
刚刚发布的《湖南省节能与新能源汽车产业发展五年行动计划(2016-2020)》中，也已初步确定，到2020年湖南节能和新能源汽车生产能力达到250万辆，其中新能源汽车生产能力达到50万辆。
省经信委主任谢超英指出，湖南将依托产业基础，着力突破核心技术和关键零部件制约，提升自主创新能力和技术水平，落实和完善扶持政策，优化配套环境，创新商业模式，扩大市场应用，走出一条健康可持续的产业发展新路。
15.6万辆
根据财政部、工信部等五部委下发《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，湖南“十三五”推广任务总量为15.6万辆。
此外，4月29日，在湖南新能源汽车推广应用及产业发展对接会上，谢超英透露，《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用补贴及奖励方案》、《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020)》等政策文件正在修改完善中，出台在即。
