北极星智能电网在线讯: 2016《政府工作报告》提出要“活跃二手车市场，大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施”，随着政策向新能源汽车充电领域倾斜，我国充电设施产业迎来黄金发展时代。
3：1VS1：1 充电设施待追赶新能源汽车发展脚步
2010年我国新能源汽车销量不到1万辆，仅为0.72万辆，到2012年时销量超过1万辆，同比增长56.77%，2013年新能源汽车销量增长至1.76万辆，同比增长至37.50%，2010到2013年间销量增长明显。2014年我国生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍;到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍。
2010-2015年我国新能源汽车销量(单位：万辆)
资料来源：前瞻产业研究院整理
新能源汽车强劲发展，而国内充电设施却未配套发展。
前瞻产业研究院提供的报告指出，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。新能源汽车市场保有量与充电桩之比为3：1，而标准配置应为1：1。根据《电动汽车科技发展十二五专项规划》要求，到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求。
我国新能源汽车充电基础设施建设速度远低于规划目标，这成为新能源汽车行业发展掣肘。
政策驱动 新能源汽车充电网络忙扩容
在此背景下，2014年至今，国内政策不断利好充电设施发展，主要分为接入性政策、补贴政策以及统一政策三类。
接入性政策方面，2014年《城市电力规划规范》出台，这一政策要求供电设施规划时要考虑城市分布式能源、电动汽车充电站等布局以及接入的要求。2015年，住建部发布《城市停车设施规划导则》，提出应按照有关标准配建电动汽车的充电设施——即新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到百分之百，大型公共建筑配建停车场、城市公共停车场具有充电设施的停车位不低于总车位的10%。
补贴性政策方面，2015年我国出台了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。按照政策内容，对于符合条件的省市的充电设施基建，国家将给予相应的奖补资金，并规定奖补资金只能用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。
统一性政策方面，《电动汽车传导充电用连接装置》、《电动车辆传导充电系统一般要求》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车统一充电标准出台，有利于充电设施在国内城市大面积建设，从而推动电动汽车充电站产业发展。
