北极星智能电网在线讯:1月4日，北京市公布了2015年的“蓝天清单”。为减少雾霾出一份力，越来越多的消费者开始选择新能源车。近日，记者走进北京亚运村、花乡等汽车市场进行调研。
1月4日，顾客在亚运村的“北京新能源汽车应用推广中心”进行咨询。
为何买：节能环保不限行
1月5日早上不到9点，记者在北京市南四环花乡附近的天航瑞晨江淮专卖店看到，已有三拨顾客在咨询，他们都对新能源车感兴趣，“充一次电能跑多少公里？”“电池能用多长时间？”“充电桩怎么安装？”……一个个问题抛向销售人员。
咨询的多，买的也不少。新能源汽车市场供不应求的火爆景象，在新的一年得到延续。
“2015年，我们共销售新能源汽车1303台。”天航瑞晨汽车销售有限公司销售总监魏群说，顾客从下单到提车，大概需要等待15至20天。
家住北京市大兴区的张女士一行四人咨询后，决定给女儿买一辆江淮iEV5。“这车用起来挺实惠，上次我们就来瞧过一回。”
魏群告诉记者，从对新能源汽车的客户群体分析来看，一方面，随着新能源汽车扶持政策的密集出台，产品不断丰富，以及节能环保意识的提高，消费者对新能源汽车的接受度明显提升，高学历人群是购车主体。另一方面，普通小客车“久摇不中”，也使得一批购车者转而选择新能源车。
1月1日，记者搭乘滴滴顺风车从南三环前往王府井，司机小鹏说，买电动车实属“无奈之举”，此前摇了好几年燃油车都没号，去年6月转摇新能源车，到10月份赶上政策放开才摇上。“这车花了9万多，关键是不限行，就是觉得性价比还不够高。”
记者根据北京市小客车指标调控管理信息系统发布的信息梳理发现，2015年6月，北京市第三期小客车个人新能源指标的中签率为88%左右，第四期中签率下跌到38%，紧俏度明显提升。2015年第五期和第六期，为落实国务院常务会议精神，北京市向所有通过资格审核的申请人直接配置新能源车指标，不用摇号即可获得。对比来看，2015年第六期摇号，普通小客车中签率低至0.488%，相当于每205位申请人仅有1人中签。
对于购车用途，在记者随机采访的8位新能源车车主和意向购车者中，有6人都表示家庭已有一部以上普通燃油车，只是将新能源汽车作为补充代步工具，以满足短途出行或限行期间的出行需求。
2015年底，北京市科委有关负责人表示，北京市已累计推广纯电动汽车2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。据了解，2016年，北京市还将安排新能源汽车示范推广资金17亿元。
