为了更好的了解市场需求，充电网还进行了全国范围内充电桩需求调查，并于近日发表了《中国公共充电桩建设需求调研报告》，其中选取了北京、上海、广州、深圳、成都为样本城市，调查发现：
1、住宅地、办公地、商业区为充电桩的最急需地点。报告同时给出了样本城市中每个区的具体建桩需求点。
2、特斯拉是目前电动汽车车主和潜在车主最喜爱的电动汽车品牌。
同时，调查结果也暴露出我国现有公共充电设施建设不合理，利用率低等问题。而各地电动汽车车主查找充电点最常用的方式为手机App和网络查询，因此加强移动互联网服务也是各服务运营商须抓紧的一件事。
扶持政策集中出台
那么吸引着这么多企业不断加入的充电“蓝海”到底水有多深?扶持力度到底有多大?扶持效果如何呢?
目前电动汽车的充电方式主要包括慢速交流充电、快速直流充电、电池更换和非接触式充电(无线充电)四类，特点如下图：
国家发改委能源研究所的研究员刘坚表示，目前充电设施规划以慢速充电为主，而家庭充电是慢充最大潜在市场。
截至2014年底，中国已建成充电桩约31000个，充电站约780个。按照规划，2015年底，中国将建成充换电站2000座，充电桩40万个。今年3月公布的《电动汽车充电基础设施建设规划》表示到2020年实现要新能源汽车500万辆的发展目标，而据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。平均下来，在未来5年，充电桩将以年均新建约95万个的速度持续增长。
从2014年至今，国家已先后出台多项政策支持充电设施的发展：
1《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》(2014年5月，国家电网公司)
要点：引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设;个人自建充电桩享受大约0.5元/KWH居民用电标准
2《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(2014年7月，国家发改委)
要点：对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前，暂免收基本电费
3《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》(2014年11月，四部委)
要点：按推广应用数量和地区给予2400—12000万元的建设奖励(2015年标准)
4《电动汽车充电基础设施建设规划》(2015年3月，国务院办公厅)
要点：到2020年实现500万辆新能源汽车发展目标，充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。
5《关于加强城市停车设施建设的指导意见》
(2015年8月，国家发改委、财政部、国土资源部、住建部、交通部、公安部、银监会)
要点：鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施，并按照一定比例配建电动汽车充电设施，与主体工程同步建设
6《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(2015年10月，国务院办公厅)
要点：新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分为为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站
7《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》(2005年11月17日，发改委、能源局、工信部、住建部)
要点：到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩，新增超过430万个用户专用充电桩，以满足基本充电需求。(资料来源：网络公开资料)
除了规划层面的政策支持，各地补贴措施也纷纷出台。市场人士预测，未来可能出台对于充电基础设施的建设补贴，补贴比例最高有望达到40%，充电站建设最高有望补贴300万。
根据国务院指导意见，除了已经出台的GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》。后续有望发布的配套政策有：充电接口及通信协议等标准;充电接口互操作性检测、充电服务平台间数据交换等标准制修订;“十三五”期间充电基础设施建设财政奖励办法;充电基础设施专项规划;充电基础设施建设运营管理办法以及各地实施细则等，即将出台的多项技术标准和政策将有效推动充电基础设施市场的发展。
