北极星智能电网在线讯:新能源汽车，一个说多了都是泪的家伙。
受特赦不限牌不限行，被天朝派来拯救没牌党，却因为充电桩拒不合作、出不了远门，沦为扶不起的阿斗。
久居闵大荒的上海西（jiao）南（tong）某（da）校（xue）对此表示不满，买个电动汽车上班，还没到学校就没…电…了？坑爹呢这是。
于是哥们儿开启疯狂技术宅模式，历时两年，研发了电动汽车“边开边充”充电装置，并在正在举行的中国国际工业博览会上，搭台求合作。
交大的台子处，一辆黑色电动汽车在一块长方形黄板儿上摩擦摩擦，当车轮儿与黄板上的两道黑线接触时，下方的充电装置便自动开始为汽车充电。
▲原理简笔画
这就是传说中的电磁感应充电原理。在黄色平板下面有一个无线发射线圈，而汽车底盘上有个接收线圈。只要汽车驶过黄板，发射线圈就会提供交流电并产生交变磁场，磁力线穿过接收线圈，接受线圈产生相应的感应电动势并对外输出电流，让电动车彻底实现无线充电。
交大打算把无线充电装置铺设在高速公路收费站、分岔路口和服务区等前后，车子开到这些地方速度总归会放慢或者停止，高频交流电就能争分夺秒的给车充会儿电。
该项目负责人说，充电装置能将电动车的续航里程提高一半，只有摆脱对有线充电的依赖，电动车才能真正在市场上受宠。目前团队正在寻求企业合作，希望将技术正式推向市场，拯救长途党。
由于接触式充电器有着选址难、充电不便、雨天易触电、需要频繁维护等诸多缺点，电动车无线充电成为待挖金矿。
不过交大的电磁感应充电并不完美。一是电磁感应的送电距离比较短（约10cm），并且送电与接收两部分偏差较大时，电力传输效率会明显下降；二是功率大小与线圈尺寸直接相关，如要大功率传送电力，就得砸钱做大；三是只有收费站、服务区才有充电装备，那服务区不会堵车堵成狗么？毕竟只充1分钟电的话，并木有什么用呢。
