什么是真正的边开边充？
说白了，西南某高校的无线充电还是挂着边走边充的羊头，卖静态充电的狗肉。但某些国家正在实现真正的边走边充。
英国计划在今年年底前开启一项为期18个月的无线充电车道测试：在一整条高速公路下面铺设无线充电装置，车上安装接收系统，只要车在这条路上开，就能边走边充电。并且理论上讲，当充电速度大于电动车用电速度时，电动车电量将始终满格。
有钱的英国佬已经决定在未来5年烧5亿英镑研究无线充电车道。如果18个月的测试通过，政府将在全国高速布局这一系统，彻底解决电动汽车续航里程短的痛点。
韩国龟尾市也挖了一条24公里的无线充电公交车道，公交车全程无需停车即可充电，目前已经试运行两年。
别人家的车道能直接一整条供电，而不是断点式一截一截铺设，是因为采取了和交大不一样的充电方式——磁共振方式。
其实基本原理都差不多，都是电生磁磁生电。不同之处在于，磁共振方式加装了一个高频驱动电源，采用兼备线圈和电容器的LC共振电路，而并非由简单线圈构成送电和接收两个单元。通俗来说，就是玉米加了农炮。
所以该装置的用电传输距离可达500cm，传输效率约为97%，是目前最perfect的无线充电方式。
于是车企们也纷纷趟起浑水，勾搭零部件厂商求合作。奥迪、丰田和德尔福、日产和博世、西门子和宝马，还有单打独斗的高通等等，都已在磁共振充电方面有了成果应用，更合谋在今年年底之前商讨出无线充电的标准和规范，好各自大干一场。
