在工程师的设想中，未来当电动汽车需要充电时，必须安装无线发射器让道路感知，然后经过加密信号激活充电功能，就跟现在我们连接WiFi需要输入WiFi密码一样。而根据路况的不同，对行驶速度的要求也不尽相同。比如在高速上，车辆至少要开到60km/h才能激活无线充电；而在城市道路中，速度则下探到30km/h左右。
利用公路地表进行无线充电很可能是未来的发展方向，相比地面上的设施，它的好处是不需要占用地面空间，可减少建设、维护成本。汽车不需要停下来进行充电，可持续驾驶。沃尔沃表示预计能在2015年将这套系统正式在哥德堡运行。
对于王大锤这样的设想，在我国一时半会儿是实现不了的。因为在刚刚结束的2015全国两会上，我国各地方代表官员还在极力倡导发展充电配套设施（充电桩），并没有提及无线充电的事儿。看样子，电动车与充电桩的矛盾还要持续一段时间了。
