案例：法国分时租赁Autolib模式
Autolib项目是由法国巴黎市政府支持，博洛雷集团负责运营的都市公共电动车租赁系统。2015年的发展计划为运营3000辆电动汽车，建设1150个站点，6000个充电桩。
Autolib采用会员制分时租赁模式，消费者通过缴纳一定会费成为会员后，即可通过网络和电话预约，或直接到Autolib充电站取车，每半小时收取5欧元—8欧元的费用。使用结束后，只需将车停在临近的专用充电停车格即可。
租赁点由巴黎市府和45个周边市镇负责建设，平均间隔250米，每个租赁点约5个充电桩，在这些租赁点，你还可以为你的私家电动车进行充电。据统计，Autolib的每辆车平均每天被使用3至5次，每次租赁行驶12公里。
目前，Autolib已经推广到日本，并配合日本环境省的委托提供示范运行，共享用户可以通过使用电动车积累环保行动点数，凭点数到餐厅、银行、旅馆等服务场所兑换商品或服务，以培养电动车的使用习惯。
需要指出的是，Autolib模式的推广意味着投入更多的电动车和充足的充电站。在当前电动车售价居高不下的情况下，经营者和政府也必然面临着较高的风险。负责运营Autolib的博洛尔集团曾经作出过预计：在8万名会员每周租车两次，且每次使用时间超过1小时的情况下，博洛尔依然需要七年左右的时间才可能获利。根据协议，若经营出现亏损，博洛尔最高需承受6000万欧元的亏损，超出部分将由巴黎市政府承担。
