就地取材：做桩体广告
难道充电桩企业赚钱就没有捷径吗？有的，当充电桩寻到一定数量的规模时，充电桩上的广告位倒成了盈利的一个渠道。
公共充电桩大都处于公共地段，其箱体完全可以成为具有广告发布价值的媒体平台，运营企业可以通过这种“以桩养桩”的形式，来降低充电桩运营成本，降低或免收充电服务费。像在一些城市核心商圈、人口密集地带、交通要塞等黄金位置设立的充电桩式广告牌，其收入预计将远超充电桩本身运营收益。
谁说投资充电桩的必须是专业公司，或许是个广告公司呢？
当然，广告卖得好，前提在规模。如果成千上万的充电桩林立于大街小巷，精明的广告商怎会放过这样的好机会。所以，做充电桩生意还真得耐得住寂寞，凡事成规模后，往往盈利方式和渠道就都来了。
众人拾柴：众筹建桩
在没有更好盈利模式实现开源的背景下，节流降低成本也是一种可行的模式。
对于充电桩的建设，很多城市的普遍做法是，政府以划拨、出让、租赁或合作等方式提供场地，承建方去投资建设，但可能出现场地供应有限、场地位置与消费者经行地没有交集等问题。
而众筹的精神就在与“众人拾柴”：寻找合伙人，有的提供场地，有的提供建设支持，有的则提供充电桩本身，建成后合作方将共享服务费收益。从成本和风险上看，对各方来说都有所降低，并且能更快地收回成本。
常州“众筹建桩”模式的做法是，由符合拥有5个以上自有停车位和富裕电容等条件的合作伙伴自行提出申请，经运营商收集信息、筛选后报规划部门，最终确定合理地点建桩。由于整个过程中申请者只需提供场地而不需承担建设成本，且建成后申请者将会永久分得一半的充电服务费，“众筹建桩”吸引了超过3000个加盟申请，最终确定了1500个充电桩的建设。
