北极星智能电网在线讯:中国汽车工业协会最新数据显示，6月份我国新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。
新能源汽车销量增加的同时，是对充电基础设施和充电后服务市场需求的增加，然而最新数据显示，我国新能源汽车目前的规模12万辆左右，累计建成充电桩仅3万个左右，以充电接口与新能源数量比例不低于1∶1这一标准来看，新能源汽车与充电桩比例为4∶1，供需严重不平衡。
根据我国《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）的通知》显示，我国规划新能源汽车到2020年若要达到500万辆的保有量，则需配套充换电站1.2万个，充电桩450万个。
自去年3月起，国家对城市充电桩设施建设已经放开，在市场空间的吸引下，不少社会资本已经进入到这个领域，预计该市场将由民营企业主导。
“现在很多创投公司在充电后服务市场方面大量投钱，但目前还处在大量烧钱阶段。”一位不愿透露姓名的业内专家在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
目前，涉足充电站、充电桩建设，以及充电后服务市场的社会资本越来越多，除了汽车企业自建之外，比较活跃和有代表性的包括普天、奥特讯、特锐德(300001,股吧)、充电网等等。
当然，与充电基础设施建设息息相关的就是统一充电标准。据了解，关于充电标准，相关机构7月23日将举行最后一次会议，并在8月份就会进行标准的初稿审查，这意味着标准的编制工作已经完成。
绘制中国充电地图
“如何便捷地找到充电桩、如何确知充电桩能不能用、能否就近建桩等问题是电动汽车用户在充电场景下的三大痛点。”第一电动网CEO庞义成在7月8日举办“电亮中国”启动会上表示。
为了解决用户痛点，第一电动网与北汽新能源、比亚迪、长安、江淮、奇瑞、特锐德等企业形成联盟，联合热点城市的政府和电动车主共同勘测各城市公共充电桩的使用状态，这些信息将会及时反馈在“充电桩APP”地图上，最后绘就一张“中国城市充电地图”，最终成果全社会共享。
