北极星智能电网在线讯:充电站建设国家补贴政策还没有出台，很多城市已经等不及，抢先推出地方版补贴政策。6月1日，广州市工信委网站挂出《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》(下称《办法》)，推广广州充电站建设的具体补贴标准。
国家电网宣布允许社会资本进入充电站建设已经一年多，很多公司也热衷布局充电站基础设施建设。但充电设施建设短期很难盈利，需要政府扶持。政府不出台政策，很多充电站建设资本只能观望。
“深圳去年年中就已经制定了地方补贴政策草案，但国家层面的补贴政策没有出，导致深圳的细则也压着没公布，这一压就是近10个月。”接近深圳政策制定人士对记者称。
充电不方便是制约新能源汽车推广的最大因素之一。国家电网等国有供电商不再承担主要的建设任务后，过去一年，建设主体缺失导致充电站建设缓慢，引发了新能源汽车企业的担忧。“国家供电部门前几年确实建了不少，但很多是慢充或者各种原因，不适合新能源汽车用，基本上都荒废了，现在很多企业都是想办法自己建。”一位不愿具名的新能源车企负责人说。
地方抢先推出补贴政策
去年确定国家电网等供电公司主要负责城市之间的充电站建设，由社会资本建设市内充电站后，其实是将建设主体进行了转移，但社会资本受制于各种因素进入较慢，很多城市的充电站建设陷入低速期。
社会资本因为充电站盈利前景并不明朗，需要较长时间进行市场培育。尽管对盈利模式和战略都想得很清楚，但仍然缺少足够的动力。短期内，社会资本都在等待国家、地方两级充电站补贴细则落地。
地方政府对此很清楚。广州相关政府部门早在5月25日就下发了充电设备建设补贴细则的文件，是全国明确补贴细则较早的几个城市之一。
