北极星智能电网在线讯:从2014年第二届中国(成都)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC2014，锂电“达沃斯”)组委会获悉，近日中国电池网、赛迪顾问等机构联合推出了2014年度中国锂电产业链之动力锂电池(大锂电)年度品牌榜单，该榜单根据我国电池隔膜企业的产能数据、客户分布、公司情况、诚信形象等得出，数据来源为公司调研和机构数据(数据统计截止到2014年9月，仅供参考)。上榜企业由赛迪顾问锂电产业研究小组进行了专家点评。
1、比亚迪股份有限公司
企业排名：№1
上榜产能：1.0GWh(年底产能有望扩大3GWh)
关注指数：★★★★☆
主要客户：比亚迪
企业简介：公司1995年成立，注册资本23.54亿元，目前公司电池产品主要为磷酸铁锂动力电池，自产自销为主，旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪，目前上海有一条中试线，产能约40MWh，惠州有十条生产线，产能约960MWh，2014年初至今，公司公布专利声明300多项，其中锂电池相关专利40多项，获得专利授权169项目，其中锂电相关专利数十项;2014年上半年，公司新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%，拉动动力锂电池需求约370MWh。
专家点评：作为国内新能源汽车“领航者”，一直以来公司坚持磷酸铁锂电池路线不动摇，受到过国内外企业专利官司的夹击，获得过巴菲特等资本界大腕的青睐，一路走来，跌跌撞撞，从第一台电动汽车F3DM推出以来，历时五年，终于凭借一款PHEV车比亚迪-秦“扬眉吐气”了，但磷酸铁锂电池由于受到理论能量密度限制，未来若希望大幅提高电动汽车续航里程，必须要对现有材料进行改进，或寻找替代材料。随着特斯拉的成功，镍钴铝(NCA)三元材料动力电池出名了，目前市场纷纷开始将焦点转向三元材料动力锂电池，对比亚迪来说，这无疑将是“灭顶之灾”。当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(LiMnxFe1-xPO4/C)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(NCM)等，目前公司的动力电池采取自给自足的商业模式，其中很多材料也通过自己生产，虽然目前的自动化程度比较很高，也易于控制质量，但小规模生产很难降低材料及电池的生产成本，不利于大规模的商业化发展，其电池相关产品需求与其新能源汽车的市场表现息息相关，一荣俱荣一损俱损。
