2014年新能源车企群雄逐鹿
今年初，北京、上海等城市先后放开了对新能源车的限制，各品牌新能源车有了在这一市场自由竞争的机会。此前，包括比亚迪、上汽乘用车、江淮乘用车、长安汽车在内的车企，已经在新能源汽车领域耕耘多年，积累了相当水平的技术实力，研发出一系列新能源汽车产品。只是受制于地方保护等因素，发展步伐比较缓慢。如今，在技术、产品、政策三方合力推动下，新能源汽车的春天脚步已经临近。多数业内人士认为，2014年将成为新能源汽车发展的推广元年。
新能源汽车的销量已经说明了这一点。中国汽车工业协会统计数据显示，2014年一季度新能源汽车共销售6853辆，同比增长120%。其中，纯电动汽车销售4095辆，插电式混合动力汽车销售2758辆。无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，2014年一季度销量均大幅增长。
为了在新能源车领域抢占先机，各家车企都推出了重磅级产品，在技术领域也各有所长。例如，比亚迪推出了纯电动大巴K9、纯电动汽车e6、插电式混合动力F3DM、秦、纯电动货车、电动叉车等。在新能源技术方面，比亚迪经过10年的技术研发和5年的产品升级，掌握了铁电池、电机、电控三大核心技术，在整个汽车行业赢得了市场先机。其新能源车品牌无论是在公共交通领域还是个人市场都得到了广泛的认可。
北汽新能源汽车的主要产品包括E150EV、C70GB电动车等。北汽投入重金打造新能源车技术，今年专门成立了新能源汽车公司，未来希望借助自主品牌和新能源战略实现突破。不过，目前北汽的新能源车部分电池、电机技术是利用外包策略，核心技术还有待加强。
江淮新能源汽车的主要产品是江淮和悦iEV，续航里程为160公里，技术方面，江淮成立“合肥新能源汽车研究院”，重点研发新能源汽车核心技术攻关和试验测试技术。上汽新能源汽车主要产品包括荣威E50电动车和荣威550插电混动车等。上汽掌握了很多跨国车企都没有的核心技术，电池和内外饰材料的环保与轻量化应用是其技术亮点。从整体核心技术而言，比亚迪比其它自主新能源车的优势更大。
