问：渠道建设方面有什么最新进展？
答：首先在北京、上海、深圳这三个城市，已经分别与庞大集团、利星行集团、中升集团进行了合作。第二阶段为广州、杭州和天津等城市，目前这些城市的具体计划正在筹备之中。
问：比亚迪从腾势学到很多东西吧？
答：比亚迪从腾势学到的东西比其他合资企业要多很多。很多外资企业在中国赚了很多钱，但是只有奔驰赚了钱的同时更响应中国的号召，按照中国政府的战略在和企业用技术合作，把技术放到中国。
比亚迪VS特斯拉谁是新能源车的领军者
今年3月1日，一位特斯拉和比亚迪秦的双料车主“芬尼宗毅”在新浪微博表示，自己驾驶新买的比亚迪秦参加中国第一批特斯拉车主的华南区聚会，特斯拉的车主都惊呆了，“对秦悄然无声的启动，雷霆万钧的混合动力，特斯拉车主们肃然起敬，纷纷表示可能转买比亚迪，真的很佩服我同学的公司能搞出这么好的汽车，建议大家都去试车。”
该人士在微博中还表示，“我真的是想推动新能源车的发展，特斯拉和比亚迪都买了，只不过特斯拉老是推迟交货。那天聚会的都是特斯拉准车主，我只想让大家看看民族工业做得也不错。我正准备在我的工厂里装一些充电桩，凡买电动车的员工，不管什么牌子，终生免费充电，再加购车补贴。比亚迪（秦）买了是给员工试车的。”
这个例子充分展示出两个方向：一，大众消费者对新能源车是充满期待的，不少人希望对新能源车发展作出贡献。二，比亚迪新能源车已经取得了长足的技术进步和良好的市场口碑，技术水平和产品质量并不亚于特斯拉。在市场需求逐步增加和政策支持到位后，比亚迪在新能源车领域厚积薄发指日可待。
数据为证：根据乘联会的数据：今年3月份，比亚迪秦插电混动车销售877辆，第一季度累计销售2384辆，比亚迪E6纯电动车3月份销售255辆，第一季度累计销售619辆，第一季度比亚迪新能源车总销量超过3000辆，远远超过其他车企的同类产品，已经展示出新能源车领军者的潜力。
