北极星智能电网在线讯:电池大王、比亚迪董事局主席王传福不得不承认，Tesla特斯拉瞬间在中国刮起的电动车旋风，要远超过比亚迪这几年在推广电动车方面几乎所有的努力。但这样也有个好处，那就是共同把电动车概念炒热，直到越来越多的消费者真正觉得，买电动车其实也是一种“高大上”的消费行为。
中国消费者对特斯拉的追捧，可能远超特斯拉创始人穆斯克的预期。自特斯拉中国总经理郑顺景在三个月前宣布ModelS接受订单来，据称截至目前，特斯拉已经接到数百辆订单。前提是，特斯拉还没有公布最终售价，预订者仍需缴纳高达25万元订金且交车日期尚不确定。
在美国，ModelS的售价根据三种不同电池功率，40kWh、60kWh、85kWh的基本售价分别为4.99、5.99、6.99万美金（约合31.5、37.9、44.2万元人民币）。按照业内人士估算，进口到中国的ModelS加上综合税率至少要翻三倍，这意味着，最低配车型售价也在百万以上。
在如何应对特斯拉的挑战上，王传福保持了一贯的“淡定”，毕竟，尽管二者主打的都是电动汽车，但特斯拉与比亚迪面向的却是截然不同的两类客户。在美国，售价超过5万美元的特斯拉，早已被标注成爱环保的超级富豪玩物。而矢志要推动产业变革的比亚迪，则立足在平民中普及纯电动汽车。
探路者“秦”
本月，比亚迪双模双擎电动车“秦”即将投放市场，这款在前期宣传上吊足了消费者胃口的新能源车产品，立志要成为“平民版特斯拉”。比亚迪相关人士告诉记者，“秦”主打卖点是远超传统燃油车的加速性和经济性，时速从零至百公里加速5.9秒、综合油耗1.6L的“秦”预售价20万元起。
尽管在营销手法上，特斯拉依托好莱坞明星和社会名流的追捧，已经起到了“四两拨千斤”效应，这种免费广告效应甚至来到中国后依然奏效。不过，依托特斯拉掀起的电动汽车热潮，比亚迪“秦”顺势借力同样至关重要。而在“秦”上市之前，比亚迪为其预热和造势同样达到了“追风”效果。
通过“秦战列国挑战赛”和网上竞拍销售老总座驾，比亚迪“秦”在短期内吸引了大量的市场关注度。
