王传福的设想是，通过“秦”投放，试探一下市场对比亚迪未来要主打的“双擎双模”技术的反馈。一旦消费者完全接受了这种技术，并且市场环境足够成熟（主要看政府对新能源汽车的补贴政策的落地情况），王传福声称，“秦”身上搭载的“双擎双模”技术很快可以普及到90%以上的比亚迪车型上。
比亚迪自主研发的“双擎双模”技术，通过在低速时电机驱动，高速时电机+发动机驱动模式，使车辆在加速性和燃油经济性上获得了最大程度上的平衡。“大家都知道丰田普瑞斯很省油，但要到百公里1.6L油耗很难，我们的双擎双模就是绕过去，一下从5L跨到1.6L，这就是比亚迪的未来战略。”
即便在纯电动模式驱动下，“秦”依然可以在零排放基础上续航70公里，这足以满足都市上班族在一天从家到单位的往返行程。
明年6月比亚迪将推出一款双擎双模的SUV车型“唐”，两个电机加一个发动机的组合将这款车的动力表现是，其百公里加速仅为4.9秒。另外，据王传福透露，未来比亚迪还将推出一款纯电动超跑，名为e9，并实现了四轮独立驱动，配备4台300kw的电机，百公里加速时间仅为3.9秒。
在王传福眼里，“秦”只是一个“探路者”，比亚迪需要通过“秦”去了解消费者，进一步试探市场的反馈。而在王传福手中，还有诸多新技术牌尚未出完。对比之下，特斯拉则走的是完全纯电动路线，售价动辄百万元的特斯拉必须扛着大容量电池包，才能达成续航300公里的目标。
