电动自行车也是交通工具电动化方面不可忽视的重要板块。真锂研究的统计显示，2012年全球电动自行车销量达到了3,030万辆，较2011年的2,980万辆略有增长。从主要地区来看，中国大陆地区依然是全球电动自行车的最大市场，2012年共销售电动自行车2,400万辆，不过，较2011年的2,510万辆有所下降。下降的主要原因就是中国政府对铅酸电池产业的整顿，因为车重不达标，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到了限制。
在电动自行车这个领域，锂离子电池正在快速取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预计。真锂研究的数据显示，2012年全球锂电版电动自行车销量达到396万辆，是2011年197万辆的一倍以上。欧洲地区销售的电动自行车基本上都是锂电版电动自行车，而且，消费人群存在由老年人为主向年轻人为主的发展趋势，这强力推动了欧洲市场的发展，使得欧洲2012年已发展成为和中国大陆并列的全球最大的锂电版电动自行车市场。
铅酸电池的售价已基本跌到谷底，而锂离子电池的售价在三星SDI等龙头企业的带动下，还在持续下降，这就意味着锂离子电池的性价比将在不久的将来会全面赶超铅酸电池，因此，锂离子电池替代铅酸电池的速度还会加快。真锂研究与中国电池网(www.itdcw.com)的联合抽样调查显示，2013年上半年仅天津一地，锂电版电动自行车的销量就接近60万辆，比2012年全年的销量还多，显示出旺盛的增长势头。依照前两年天津电动自行车产销量全国占比约40%的比例来推估，2013年中国的锂电版电动自行车销量可望突破300万辆。
电动自行车用锂离子电池，也逐渐集中到了18650等圆柱型锂离子电池和聚合物锂离子电池身上，特别是一些新进企业，倾向于采用这两类电池。前面真锂研究已经提到，使用18650电池的特斯拉Modle S EV的大卖，虽然不会对中国的锂离子电池产业的发展产生直接的推动作用，但一定会刺激中国企业开发18650电池的更多用途，这种刺激已经在见成效。与全球其他地区不同，目前中国产的18650电池主要是用在移动电源和电动自行车上，而不是笔记本电脑上。
真锂研究将电动工具、工业器械用锂离子电池市场同智能电网储能、家庭储能(ESS)，移动基站电源等UPS电源市场放在一起，称之为“工业&储能市场”。这个市场目前只有电动工具市场已经起来了，其他的都还没有起来。真锂研究的数据显示，2012年全球工业&储能市场所需的锂离子电池总量为467.36万kWh，总量占比只有12.25%，但较2011年的238.47万kWh增长了95.98%，其增量在2012年1,153.16万kWh的绝对增量中占到了19.85%。
据真锂研究的统计，2012年全球电动工具市场销量为3.07亿台，较2011年的2.98亿台增长了3.02%，并不多。但是，使用锂离子电池的电动工具占比达到了40%，较2011年的30%增长了10%。这样，电动工具市场2012年消耗了337.36万kWh，较2011年的198.47万kWh增长了69.98%。真锂研究预计，电动工具市场的锂离子电池用量，今后数年会大致以每年10%的速度递增。欧盟已颁布法令，从2016年01月01日起，无线电动工具中使用的镍镉电池，将在欧盟全面退市。真锂研究预计，锂离子电池全面占领电动工具市场的时间大致也就会在2016年前后。
储能市场的潜在规模到底有多大，是2012年全球锂离子电池销量的多少倍，目前还没有人能够说得清楚，只知道这个市场是无穷大。
