北极星智能电网在线讯:2012年末，中国国务院新闻办发布的《中国能源政策》白皮书称，中石油对外依存度已上升至目前的57%，是全球最大的能源消费国。无论是从经济的角度还是从环境的角度来看，中国对于节能环保都有着极大的需求，新能源汽车行业的发展作为其中一个环节，最早在“八五”便被提出，“十一五”期间中国新能源汽车选择了纯电动汽车作为发展重点，目前已到了“十二五”，以纯电动汽车为主的新能源汽车产业发展的并不尽人意。
《2012中国汽车产业蓝皮书》报告提出过，“中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大”。暂且不提美国政府刚刚宣布放弃电动车市场，从中国选择以电动车为先来发展新能源汽车产业模式之初，业界便对中国绕过混动、替代能源等模式的“弯道超车”有着很大的争议，在推进纯电动车发展期间，中国政府在事实面前不得不在调整了对“十城千辆”新能源汽车豪迈目标的预期，业界更是将 “弯道超车”看做“虚假的繁荣”。
电动车是否低碳
说到弯道超车，笔者不禁还想对中国选择纯电动汽车道路的初衷提出疑问，根据电力监测公司提供的数据，和传统的天然气客车相比，一辆电动大客车充电运行后每年可减少二氧化碳排放5.4吨;和汽油型小客车相比，普通纯电动车充电运行每年可减少二氧化碳排放1.4吨。
