安亭欲借鉴共享汽车模式
“目前新能源汽车推广最大的难点之一便是，基础设施不够完善，无论是公共充电设施还是私人充电设施的建设都面临较多难题”，上述国际汽车城相关负责人告诉记者。
由于新能源电池容量不足的问题短期内难以解决，目前国内量产的新能源汽车电池容量基本为20~30千瓦时，续航里程在100~150km之间。要实现新能源汽车的市朝，对充换电基础设施的配备完善度有较高要求。
据了解，目前上海市已经建成300余个充电桩，主要集中在安亭地区。此外，针对私人用户，国家电网也为其提供了一系列的充电解决方案，但推广和普及起来还有一定难度。
首先是充电桩，“国产充电桩售价一般在1000~2000元左右，进口充电桩普遍在2000~5000元，相对来说成本不算高。”但要安装充电桩，车主原则上需要有地下车库。其次，为充电桩铺设电线，也“会涉及小区物业的协调和电线的拉结、挖路等不可预知的成本。如果充电设施得到更好普及，相信会有更多人愿意尝试购车。”上述人士表示。
此外，高额的电池成本也成为阻挡私人购车的一大障碍。以一款20万元的新能源汽车为例，电池成本大约能占到整车价格的50%，并且2~3年后，电池容量就会出现极大的衰退，不仅充电速度会放慢，续航里程也会直线下降。此时，消费者一般需要更换电池才能继续上路，如此一来，用车成本又增加了一半以上。
业内人士认为，造成电池成本昂贵的主要原因在于世界范围内的高速电动车电池技术尚未成熟，此外，目前电动车电池因为市场小，尚未形成规模化优势，“一旦规模化生产，电池成本有望大幅降低”，该人士表示。
日前，上海安亭国际汽车城相关人士表示，上海电动汽车国际示范区将借鉴德国不来梅的 “共享汽车”模式，计划在上海全市逐步推广电动汽车租赁业务，包括长租和短租两种，并有望在明年推出。
【行业分析】新能源行业周报:光伏强认证提门槛,传利好锂电遭炒作
有关部门正在酝酿出台光伏行业的强制认证和检测制度。近期召开的新能源国际峰会消息称,有关部门正在酝酿出台光伏行业的强制认证和检测制度,最快明年推出。制度旨在强制提高企业技术质量,并以此减少出口企业数量,提高企业准入门槛。
分布式发电将推动中国光伏市场的未来上升。NPD Solarbuzz研究报告显示,受益于中国政府密集出台的分布式光伏发电政策,以分布式发电为主体的屋顶光伏电站市场有望进一步扩大,到2016年之前将达到每年5GW水平。
环保部拟提高铅酸蓄电池环境准备门槛。环保部发布的《技术政策》(征求意见稿)提出,到2015 年,达到清洁生产二级水平的铅酸蓄电池生产企业及再生铅企业分别占企业总数60%、70%以上。
《技术政策》还提出,行业应加快淘汰低水平落后产能,实行产能等量或减量置换,控制铅酸蓄电池生产及再生企业总量。
上海已开始免费发放两万张纯电动车牌照。上海近日已开始免费发放两万张纯电动车牌照。专家认为,这一消息将提振行业信心,鉴于新能源汽车的经济效益及各地政府的大力推动,新能源汽车概念股获长期利好。
受新能源车利好刺激,机构“疯追”锂电池概念股。受新能源汽车利好政策刺激,本周三锂电池概念股全线大涨,万向钱潮、亿纬锂能等近10只涉“锂”概念股涨停,其中比亚迪更是受到内地和香港两地资金的热烈追捧,A股与H股周一分别大涨10%及26%。
价格、进出口、产量简评。本周硅料市场延续低迷走势,组件价格整体稳定。9月多晶硅进口数量创新高,瓦克大幅向国内倾销。受益于下半年的国内电站需求逐渐启动,10月国内的光伏产量反弹,维持回升趋势。10月国内锂离子电池产量略有增加,广东和福建产量减少而江苏产量增加。铅酸电池产量继续维持高位。
国内外新能源板块表现。本周各指数同步大盘,国内的政策救市和对欧硅料双反立案,未对板块造成明显的影响。上涨超过5%的个股仅猛狮科技。本周海外光伏指数受大盘下跌影响,在低位大幅震荡。
投资组合表现及调整。维持光伏、风电、电池的中性、中性、增持评级。
