北极星智能电网在线讯:北京时间10月16日晚，美国知名电动汽车动力电池企业A123向位于威明顿的美国破产法院提交了破产保护申请，业界一片哗然。
两个月前，中国最大的汽车零部件企业万向集团刚刚与A123签订合作备忘录。万向总裁鲁冠球已经将满把好牌握在手里，但A123的破产引来了一个意外的“截和”者——美国江森自控。
这圈麻将要怎么打下去？万向是否会就此放弃？江森自控拿下A123已经板上钉钉？
集体缄默
10月17日晨，一位与中国万向业务往来密切的消息人士向本报记者表示：“与A123公司的往来一直都是万向美国分公司经手，国内部门对相关细节知之甚少。万向美国分公司直接向鲁冠球汇报相关情况，除了鲁冠球及少数直接相关人员之外很少有人了解相关情况。”
随后，本报记者致电位于杭州萧山的万向总部，但是没有得到任何回复。
10月18日，记者辗转获得万向美国分公司总裁倪频和COO兼CFOGaryE.Wetzel的联系方式。GaryE.Wetzel通过越洋邮件向本报记者表示：“在这个特殊的时期，我们爱莫能助。对于和A123公司的相关事宜现在不能够公开讨论，因为我们与A123的谈判工作还在进行当中，其中涉及的情况事关机密，所以我们不能透露更多消息。”
万向方面的线索似乎就此中断。
18日当晚，记者转向A123公司事务部经理DanBorgasano了解情况，DanBorgasano告诉本报记者：“我们已经向公众表达了相关态度以及事情的发展，除了目前向外界透露的消息之外，我们不会再做任何的评论。”
事情的当事方均选择了沉默。
鲁冠球的A123情缘
诸多迹象表明，鲁冠球与A123结缘始于2010年上海世博会。
据记者调查，当时，上汽正在寻找电动车电池供应商，鲁冠球的万向是备选企业之一。然而，上汽参与项目的一位高层向鲁冠球表示：“万向并非上汽所心仪的对象，A123是首选。”
当时，鲁冠球耗资12亿建立的电动汽车锂电池工厂刚刚投入运营，规划产能达到3亿安时。这样的生产能力在国内屈指可数，怎么会败在A123手上？上汽高层的话刺痛了鲁冠球。
此后，一家与A123类似的企业——Ener1进入了鲁冠球的视线，这家企业领取过美国能源部的援助、同样做动力电池。一位熟悉万向美国事务的人向记者表示：“Ener1应该是鲁冠球在美国接触的第一家新能源电池配套企业。”
2011年，鲁冠球退而求其次与处在破产边缘的Ener1在浙江成立合资公司，并向日产聆风提供配套。此后不久，Ener1最终破产，万向借Ener1打入国际车企新能源配套链的企图落空。
塞翁失马焉知非福。2012年5月，苦苦支撑数月之久的A123终于不堪重负，现金流已经完全不能维持正常运营。鲁冠球通过前Ener1的总裁charles结识A123的总裁DavidVieau，这次会面最终使双方在2012年8月份签订合作备忘录，其中提出，中国万向将出资4.5亿美元收购A123八成的股份，实现对A123的并购。
然而，这项交易从一开始就受到了美国各路政客的口诛笔伐，“我们需要确保耗费联邦政府2.5亿美元打造出来的计划不会流向中国”。爱荷华州参议员charlesGrassley明确表达了对中国万向的敌意。领导众议院能源和商业委员会监督和调查小组的佛罗里达州共和党人CliffStearns也表示：“政府应该设法阻止由美国纳税人支持而产生的知识产权流向我们的竞争对手中国。”
之后，美国外国投资委员会最终拒绝了A123与中国万向的交易申请。
