中美“电动车”互博
“毫不夸张的讲，A123破产争夺背后牵扯的是美中新能源车之间的竞争。只是这一点谁也不方便点破。”缪云渠说。
美国能源部公共事务办公室主任DanLeistikow曾公开表示：“四年前，几乎所有先进的新能源电池企业都是在海外建立的，没有一家美国本土公司能够与之竞争，这种状况显示美国即将在这个发展极其迅速而又极其庞大的市场中丧失其应该有的地位。”
“这也就是为什么从上一届政府开始，能源部提供了20亿美元的资金，援助29家公司、重组45条生产线，在横跨20多个州建立了包括电池、电机、传动等电动汽车关键零部件产业。”DanLeistikow称，“在这个新兴的关键市场当中，亚洲和欧洲的竞争对手已经迅速崛起，不断变化的技术和消费者需求已经成为美国电池企业最大的风险所在。”
2012年10月18日，A123申请破产两天后，中国财政部对外发布了《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》，对动力电池企业进行扶持。
“不管是美国也好，中国也好，在动力电池领域谁都不愿意落后，无论是美国政府阻碍万向收购A123，还是中国财政部最近对国内电池企业的扶持举措，都是在保护自己的产业。更何况，全球电动汽车竞争越来越激烈，电池又是电动汽车最核心的零部件。”科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚向本报记者表示。
