北极星智能电网在线讯:当新能源汽车遇到“互联网思维”和“共享经济”，新能源汽车分时租赁便应运而生。作为用车环保且高效经济化的解决方法之一，分时租赁也成为新能源汽车的新卖点。
“若把新能源汽车产业比喻成蓬勃发展的原生态丛林，那么分时租赁就像是带刺的玫瑰。”万帮新能源研究院院长郑春峰9月2日在“掘金电动汽车分时租赁主题沙龙”上表示，虽然分时租赁已成为资本市场追逐的热点，但目前行业盈利模式及盈利能力仍有待探索，如何掘金是业内最为关注的话题之一。
掘金热情难阻
图为“掘金电动汽车分时租赁主题沙龙”现场
北京市新能源汽车促进中心主任牛近明现场介绍，目前仅北京市场参与新能源汽车分时租赁运营的企业就已逾百家。另据记者了解，全国上马分时租赁的项目数量不断攀升，不仅在北上广深等一线城市发展迅猛，在三四线城市也是快速布局。
北京市新能源汽车促进中心主任牛近明发言现场图
与日常租车服务不同，分时租赁是以小时或分钟为单位结算，用户出行时间和距离较短，可以让新能源汽车巧妙避开续航里程上的短板，缓解交通压力的同时有效提升了用车效率。加上新能源汽车相较传统燃油汽车的环保优势，也让分时租赁得到了政府的支持，比如上海、北京等地方政府已出台了相关规划政策。
正是因为看到了分时租赁模式背后所隐藏的巨大利润生产链——出行、移动、共享、智能、金融、服务等，众多巨头在市场尚未成熟之际，不惜重金投向分时租赁。
来自咨询公司罗兰贝格日前发布的最新报告显示，中国整体出行需求为28亿次／天，排除步行和公共交通后的用车行为潜在可替换需求约为10.3亿次(包含长短租、约租车和私人驾车)，预估市场规模在6.4万亿-6.5万亿元之间。假如分时租赁在其中占据2%-5%的市场，潜在市场规模预计将达到1300亿元左右，同比测算到2020年，市场规模预估在1500亿-1600亿元之间。
“尽管千亿级分时租赁市场已来临，市场竞争呈现白热化趋势，但就目前来看我国新能源汽车分时租赁还处于初级探索阶段。”Green Go绿狗租车副总经理范永跃坦言。
Green Go绿狗租车副总经理范永跃发言现场图
