北极星智能电网在线讯:用户说：确实很绿色，确实很方便
“我的车明天尾号限行，今天打算下班后租一辆电动车回家！”9月12日下午6点，当记者来到分时租赁充电位，国网国际发展有限公司员工张伟正在租车，他告诉记者，“现在同事手机里都下载安装了‘如e行’APP客户端，随时可以租车，所以要赶早预约，否则一会儿车就被抢光了。”
张伟说着，拿出手机，打开“如e行”客户端，在界面上输入手机号码和密码，登录个人账户，然后点击“分时租赁”，选择取车地点、时间以及用车时长等。
“在这里，可供选择的车辆信息，包括车型、车牌号、续航里程、到取车地点的距离、剩余电量和时租、夜租、日租的价格等一目了然。”张伟边说边熟练操作，他很快约到了一辆北汽EV200电动车，车牌号京QP52P7。
张伟在限行时坐过地铁、也用过网约车，但发现出去办事还是不太方便，在国网电动汽车公司推出分时租赁业务后，他就用手机注册了“如e行”账号。“别看我是‘70’后，我对新事物非常感兴趣，特想尝试。所以经常是周一下班租一晚上的电动汽车，第二天早晨再开回来，一晚租金69块钱。”张伟说，“电动汽车不受尾号限行影响，越来越多的同事喜欢上了分时租赁，希望带动大家接受绿色出行的新时尚。”
“我从8月初注册了‘如e行’，到现在已经使用了五六次，确实很方便。”开着租好的车，张伟笑着和记者道别。
在传统的汽车租赁模式下，被租赁的车辆通常都是以天为单位进行计费，如果租车的时间不足24小时也依然会按照一整天计算。这样就带来一个问题，租赁的车辆很难在被租用的时间里得到充分使用，造成被租车辆出现大量闲置时间，而租车人也需要为闲置的时间负担车辆租用的费用。这也是造成传统汽车租赁模式运营成本较高，同时顾客也觉得费用较贵的一个重要因素。
正是出于这样的原因，同时也受到环境保护和降低出行成本的共同影响，“分时租车”的理念于1999年由美国的一家公司在马萨诸塞州的剑桥市首先创立。随后，“分时租车”的理念和操作方法开始向全球蔓延。
一直以来，国家电网公司加快推进电动汽车充换电网络建设，进一步满足电动汽车发展需要，利用大数据、云计算、物联网、移动互联等技术，全力打造“开放、智能、互动、高效”的电动汽车充电网络平台，稳步发展分时租赁业务，持续推动电动汽车产业蓬勃发展。
“我们开展电动汽车分时租赁业务就是为了起一个示范先行作用。”国网电动汽车公司副总经理朱炯对于“如e行”业务开门见山地说，“如e行”分时租赁业务是国网电动汽车公司加快推进“两个替代”和绿色出行的重要举措，探索分时租赁运营模式，其智能出行契合国家需求，是国家电网公司践行社会责任的表现。
朱炯介绍，截至去年年底，我国机动车保有量超过2.79亿辆，城市拥堵、尾气污染等问题日益严峻，“分时租赁+电动汽车”成为有效缓解此类问题的重要手段之一。“如e行”电动汽车分时租赁采用一种有别于传统汽车租赁的汽车分享方式，借助物联网技术服务短途出行需求、满足多人高效率共用，降低私人使用电动汽车成本、弥补公共交通空白、降低机动车保有量、缓解空气污染。
分时租赁与电动汽车可以形成良好的优势互补。由于电动汽车仍处于发展初期，目前仍存在续驶里程短、电池等故障率仍偏高、充电难等问题，极大发阻碍了新能源汽车的发展，而将电动汽车引入到分时租赁，将解决这些问题，一旦车子没电，用户可以直接换一辆车，而充电、电池维护都由专业人士来处理，消费者根本无需担心。而由于使用成本低，电动车分时租赁相对传统汽油车将更有优势。
北京市也出台了相关规划，计划2016年在国家部委及相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，到年底完成6000辆新能源车以及175个充电网点的计划。目前，包括广州、深圳、三亚、重庆、安徽在内的多个省、市均出台支持新能源汽车分时租赁的相关政策。
“从8月10日发布到现在，‘如e行’租车系统注册人数超过500人。”朱炯说，预计到2020年，国网电动汽车公司通过不断扩大“如e行”租赁系统的服务范围和服务网点，实现注册用户数将超过10万，年节省燃油5.33万吨，减少二氧化碳排放12.26万吨，守卫北京的蓝天白云。
