北极星智能电网在线讯:国家发展改革委等四部门发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
那么目前充电设施建设的情况如何？遇到了哪些问题？未来又将如何行进呢？
充电基础设施建设情况
7月7日，国家能源局组织召开电动汽车充电桩基础设施规划建设座谈会。电动汽车资源网了解到，据国家能源局电力司初步统计，截至今年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，比去年底增长65%。
从运营商布局的情况来看，国家电网作为最大的投资主体，2016年上半年共进行了两次招标，合计招标金额仅约14亿，与年初50亿的招标规划目标相距甚远。
据国家能源局电力司初步统计，截至今年6月底，随车建成私人充电桩超过5万个，比去年底增长约12%。
电动汽车资源网了解到国家统筹部署将加大资金支持力度，2016年将分2批安排了40亿元专项建设基金，累计支持29个省(区、市)的73个充电基础设施项目，项目总投资规模约402亿元。
充电基础设施发展面临的几大问题
1.建设难：目前电动汽车主要在一二线城市推广，相应的充电设施也在这一领域，而一二线城市空间有限，难以取得合适的土地资源；充电桩建设在进小区的时候，可能将面临物业的阻挠，据运营商透露，目前充电桩进入小区需要支付“进场费”，给运营商增加了额外的费用负担；在较老式的小区内，由于资源配置存在问题，充电桩建设困难。
2.充电桩闲置荒废：由于前期充电标准不完善等原因，导致部分车桩不能有效结合，充电桩无法得到有效的利用。
3.充电设施政策不健全：充电基础设施产业尚处于发展初期，关键技术发展日新月异，增加了充电基础设施建设和管理的难度。全国部分省市还未按要求出台充电基础设施专项规划和运营管理办法。资金补助核查方面也没有形成完备的核查流程，行政资源浪费，充电运营商也难以拿到补贴；管理方面，对于充电运营的安全性及运营的资质监管缺乏相应的法规条例，监督管理缺失。
4.标准体系不完善：充电接口新国标虽已发布，但现有车桩同步升级还需进一步明确。充电运营互联互通标准：充换电服务平台数据交换标准、解决充电服务的信息及支付互联互通；充电设备安全标准：充电设备及检验标准、分散充电设施、充换电站消防标准、充电设施安全性检测标准、充电设施电磁兼容标准；无线充电标准：电动汽车无线充电电磁暴露值及测量方法、无线充电通讯协议等国家标准；以及顺应行业的发展对相关标准修订，如换电标准修订，应满足目前换电技术的发展。
5.充电设施地方保护出现苗头：指定结算、指定检测、补贴与充电运营商备案等。
