如何应对充电基础设施发展遇到的几个问题
1.新旧标准改造：电动汽车及充电设备制造商应全面落实新标准的实施，运营商应采购符合新国标的充电设备，编制电动汽车及充电基础设施新旧接口标准改造技术路线图，对充电设施新旧标准改造系统化的推进，避免资源浪费。
据能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘向东透露，统一2015版标准车桩实施时间：从2016年6月1日起，获得新公告目录的电动汽车必须符合2015版接口及通信协议标准；从2016年12月31日以后起，不再销售2011标准的电动汽车，新安装的充电设施必须符合2015版标准。
2.建立统一的检测认证机制：组织建立充电设施统一的标识认证机制，建立包括兼容性、安全性和电磁兼容的统一标识内容；制定统一的检测规则、抽查规定、标识管理等规章制度；制定兼容性测试、安全性测试和电磁兼容次数等国家标准；规范各检测认证机构的检测平台、构建统一的检测认可体系等。
3.完善标准化体系：编制电动汽车及充电基础设施新旧接口标准改造技术路线图，确定充电支付互联互通实施方案，制定充电设施检测认证管理办法，开展制定电动汽车无线充电电磁暴露值及测量方法、无线充电通讯协议等国家标准。
4.建议统一的信息发布平台：建立国家级电动汽车充电服务信息平台，通过建立各地方政府、各运营商企业的运营管理系统与国家级信息平台之间的信息报送体系，实现充电服务的信息互联互通，地方充电服务平台和国家级充电服务平台应向社会提供本地区和全国的充电基础设施基本信息。
综合来看，目前充电设施建设的进度不如预期有多方面的原因，除了以上电动汽车充电设施存在的硬性问题，在商业运营方面，主要还是因为前期资金投入较大，盈利模式不清晰，为企业的发展带来了负担，在建设方面自然“缓行”。
电动汽车充电基础设施建设潜力巨大，但短期内，受制于标准体系的不完善、政策法规的不健全以及盈利困难等问题，除国家电网等资本实力雄厚的企业以外，缺乏资金实力支撑的企业难以坚持下去。电动汽车资源网认为，随着技术的发展、产业规模的扩大以及商业模式的优化，企业的成本投入有望进一步下降。若企业难以进行长期的资金投入，建议企业在行业发展相对成熟的时期切入市场，能够为企业降低投资成本，保存一定的发展实力。不过同时，企业可能也将会面临市场占有率不够，“蛋糕”份额太小的局面，因此，企业大规模投资运营切入的时间点极为重要。
