北极星智能电网在线讯:近年来国家积极推广新能源汽车，但很多国人却“不买账”。一个重要原因是，充电设施配套不完善，新能源汽车跑不远。因此，推动新能源汽车产业发展，充电设施建设必须加速先行。加快建设新能源汽车充电设施，短期看是带动新能源汽车相关产业发展，其实质还是为推广新能源汽车服务，其中蕴含的商机不容错过。
充电桩设备建设不完备，不仅让很多消费者对其望而兴叹，它也早已是新能源汽车行业中最令人“头痛”的问题。虽然2015年底前，国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议等5项国家标准。但是不合国标的旧充电桩又该如何处理，这也是遗留的安全隐患。
充电桩建设滞后原因分析
充电桩建设滞后的原因比较复杂，主要来自以下几方面：
投资者数量较少。以国家电网、中国石化、北汽集团、中国普天等大型央企或国企，以及特锐德、比亚迪等非公有制企业先后参与充电桩和充电基础设施投资，有关媒体估计目前约有300家。但是与的巨大市场潜力和空间相比，充电桩等设施领域的投资主体数量显然过少，这已经成为全国各地普遍存在的共性问题。
建设协调难度大。在私人领域，居民小区建设充电桩遇到了很多困难，主要有小区物业难协调、充电车位管理难协调等问题。在公共领域，充电桩及设施建设遇到设计、施工资质和征地、安全评价等系列难题，完善公共充电设施收费政策，更需要多个部门协调配合。
建设管理技术难题多。前期，快速充电、换电和常规充电都面临系列技术难题，充电网络互联互通存在重要障碍，相关标准、规范和设计尚未出台。不同投资主体建设的充电桩、采用的充电控制系统不同，窄轨铁路现象既限制了新能源汽车，又束缚了充电桩自身。新国标通过后相应问题会得到缓解。
商业模式不确定性大。虽有跨界、互联网众筹等模式初显活力，但从总体上看，投资充电桩的企业尚处探索中，商业模式单一，服务内容单一，严重限制了充电设施的盈利能力、发展能力。充电设施、充电网络面临着商业模式创新的严峻挑战。
