北极星智能电网在线讯:“不用摇号、不限行”,新能源车去年推出的这两项新政,无疑让许多摇号多年却一直不能中签的“摇族”们大为心动。如果再加上一条“刚需”的理由,那么几乎就等于“必须买”了。
已经参加多年摇号,却始终未能中签的张先生就是动心的人之一,也是纯“刚需”,其买纯电动车的另一原因,则是为了“占号”。
张先生家住北京市大兴区,但户口和单位均在海淀区。为了让孩子享受北京市最好的教育配套,张先生决定让孩子在单位附近读小学。但单位距家里有十几公里的路程,这时就迫切的需要有一辆车。新能源车不再摇号的政策,无疑让张先生一颗焦灼的心立马落了地。
春节假期刚过,他就迫不及待地去4S店选车。在对入选目录的车辆进行价格和续航里程等对比后,最终选择了价格更便宜的江淮和悦iEV5。
“我去年刚刚换了新房,价格太高的车对我来说成本太高。像宝马和特斯拉的也很好,但宝马那款车下来要三四十万,根本不是我们普通人可以承受的。”
张先生对中新网汽车频道表示:“加上保险,补贴完后这款车买下来才9万多一点,和普通的燃油车差不多。续航里程200公里对我来讲也比较合适。”
私人充电桩安装难一直是纯电动汽车面对的难题,张先生也遭遇了这一窘况。由于小区没有固定的停车位,物业不允许安私人充电桩。
这也是张先生选择购买江淮的一大重要原因。“我家距离4S店走路也就25分钟路程,所以去4S店充电还算比较方便。”
不过,选择4S店充电的问题也很多。记者在4S店看到,店里共安装了9台充电桩,两台快充,7台慢充。由于是工作日,快充电桩在当日下午一直处于空闲状态,而慢充电桩基本没有空闲。
按照江淮和悦iEV5的资料介绍,该车使用慢充需要8个小时,使用快充需要1个小时。既然充电如此迅捷,为什么利用率却不高呢?
据张先生介绍,实际上使用快充1个小时根本无法充满。“快充也要两三个小时,1个小时充满根本不可能。而且快充是收费的,而慢充是免费的。而且,我也看了不少资料,知道快充对于电池是有很大影响的。”
夜间充电8小时,白天使用,这无疑是使用纯电动汽车最理想的状态。但是,由于等待使用的车主很多,所以一般情况下都需要排队。如果不能排在夜间充电,就表示一周至少有一个白天张先生将无法正常用车。
