北极星智能电网在线讯:对互联网理解最深刻的阿里巴巴，会如何用互联网影响和改变新能源汽车？
在今天举行的中国电动汽车百人会论坛2016主题峰会上，阿里巴巴集团副总裁邱昌恒表示，这个世界上不缺一个新的车厂，阿里巴巴不会再做一辆车。
但是，互联网企业可以在三个方面影响和改变电动车，“我们希望通过阿里巴巴对云OS的积累，在地图、音乐等内容方面以及云计算、支付等基础设施方面的服务，帮助我们的合作伙伴一起共同造出未来的智能汽车。”
在会后的采访中，邱昌恒也对记者独家表示，互联网在新能源汽车商业模式创新上可能会发挥更大的作用。
“互联网这帮家伙们可能帮到这个行业什么?”演讲开始，自曝对电动车“一点不懂”的邱昌恒就提出了这样的疑问。在他看来，互联网可以做的有三件事。
云和端的智能化
邱昌恒表示，所有人都认为未来的汽车一定是智能化的，但这并不是说汽车本身变得更聪明，智能化唯一的出路是云端的智能。
就像我们回过头看智能手机一样。今天的智能手机不仅仅是比过去的CPU快了、内存大了，而是手机永远在线，从手机上获得的绝大部分服务是来自云端的。
未来车的智能化必须有两个技术方面的突破，这两个方面可能互联网公司可以帮上一点忙。
首先，是车本身确实需要智能化，如果没有手机终端的智能化是没有移动互联网的，所以车如何变成一个智能的设备很重要。
今天的车有什么样的操作系统，是不是智能的，网络架构是什么样?车里面有多少传感器，这个传感器被多少块CPU控制?这是非常非常重要的，如果不能突破，将来所谓的车联网也是建立在流沙上面。
这块互联网公司可以有很多的贡献，国外有Google做的操作系统，我们也有云OS的操作系统，相信在未来车的智能设备上，操作系统的智能化是非常非常重要的起点。
然后就是云端的智能化，云端的智能化拼的是什么?本质上拼的是数据和算法。
怎样把路的信息、车的数据、驾驶行为的数据、过去所有的人今天发生的行为和过去的历史数据变成模型，进而影响这辆车做决策?这非常关键。
算法的本质是数据和基于大量数据的运用和训练，这是今天互联网比传统行业有优势的地方所在。互联网公司对车无论在端还是在云的智能化都是可以有一点贡献的。
商业模式的创新
第二个贡献是什么呢?邱昌恒认为是商业模式的创新：
我刚才讲的无论是端还是云的智能化技术，只要有钱随时可以买得到。有意思的是，我跟很多车厂和设备制造商谈的时候发现今天所有的车厂，至少我感受到的很多车厂掉进了一个很大的尴尬局面。
我们知道所有的技术革命都需要长期的投入。简单来说，今天智能化汽车的任何一点改动(换一个CPU也好，换一个网络架构也好)，都意味着大量的研发投入，供应链的变革会产生整个行业巨大的成本付出。
但今天所有的车厂面临着什么问题?车厂的商业模式是今天投一分钱、一块钱做研发，明天就得从卖出的那辆车拿回来。
放到现在来看，这个循环可能就出了问题：所有谈互联网汽车的人，请告诉我今天互联网上的技术革命或者是技术变革的投入，能不能让你的车多卖钱?至少在今天是非常难的。
