北极星智能电网在线讯:充电桩发展滞后于电动汽车市场
2015年中国新能源汽车市场拐点来临，截至2015年11月，新能源汽车累计生产27.9万辆，同比增长4倍。其中，据新能源乘用车销量11.6万辆，远超过上一年3.7万辆的年销量。但是这个充电桩行业的发展远远滞后于电动汽车市场。据统计，截至2014年底全国共建成充电桩3.1万个，为超过12万辆新能源汽车提供服务，车桩比约为4:1的，离1:1的标配差距甚远。
充电桩市场短期内呈现爆发式增长
中国新能源汽车起步晚，2014年被定义为商业化元年。在此之前，充电桩市场的公司数量很少，只有国家电网、南方电网、上海普天等少数国字号企业运营，而且处于长期亏损困境。导致国家电网于2014年被迫发出“欢迎社会资本参与到充电站建设中来”的邀约。之后民营资本开始蜂拥进入，导致目前充电桩公司数量超过300家。
青岛特来电是充电桩行业短期爆发式增长的一个典型代表，据耿春海总监介绍，他们从2014年开始切入充电桩领域，截至发稿前，投建充电终端数量的最新数据是接近3.5万个，覆盖78座城市，成为中国最大的充电桩公司。据预计，中国2015年新能源汽车的销量将突破30万辆，全国计划建成的充电站数量达到1549个，充电桩将达到24万个，青岛特来电占据整个中国充电桩行业约15%的市场份额。
充电桩行业发展遇到的阻力
虽然这个充电桩市场处于高速井喷期，但是面临的问题和阻力也很多，主要表现在以下三个方面：1、目前公司数量过多，产品质量参差不齐，很多公司在打价格战，整个市场处于无序竞争状态。2、充电桩发展初期对政府政策的依赖很大。去年国家电网的退出和今年国家电网和铁塔公司的进入，对很多小充电桩企业影响很大。3、政府对充电桩行业的扶持难度较大。很多业内人士透露，在新能源汽车领域，部分政府的财政补贴被一些企业通过“打擦边球”的方式骗走。根据中国的国情，明年即将出台的充电桩补贴政策肯定会出现这一相同问题，一些大的企业甚至希望国家不要出台补贴政策，这样可以尽快进行市场洗牌。
