北极星智能电网在线讯: 12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于明年1月1日起实施。
国家标准委主田世宏说，新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，为充电设施质量保证体系提供了技术保障，确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费，对促进电动汽车产业政策落地，增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。
充电国标并不是一个新东西，而是发布了数年的标准，为何到了2015年末会发布一个新国标，这个新国标的意义在哪里呢?让我们做一个解读。
一、 电动汽车是怎么充电的
普通人以为，电动汽车充电就像手机充电，能插上就行，但实际上电动汽车的充电过程比平常的家用电器充电要复杂得多。
首先是物理接口，这个物理接口并不能随随便便定下。电动汽车的的充电功率比较大，而且有通讯的要求，所以电动汽车充电的接口就要比普通插座复杂的多：不仅仅有传输电流的通路，还得留出来通讯用的通路。另外因为充电功率大，在大电流传输中很容易出问题而造成过热和起火，所以，对这个接口就得有标准。
接口的具体尺寸是有规范的，一般不会存在插不上的情况，但是能插上未必代表能正常使用。接口要正常使用，需要四大类性能：
1.一是通用性，看公差是否满足标准，不同品牌的东西是否能插的上;
2.二是机械结构;
3.三是接口本身的材料的特性，比如防腐蚀性，以及耐火耐热;
4.四是接电后的电机测试。
世界各国电动汽车充电接口
接口能接上，还得保证高温时候不变形;在日常使用中，跌落或者碰撞不会影响使用后者造成安全隐患;在用户的经常插拔中，不会有寿命问题;在通过车辆碾压以后不会发生损坏;防水防尘也要做好，以免到了恶劣环境不能使用;在充电过程中，温度不能升得太高，如果升得太高即使接口不起火，引发其他东西起火也是很危险的。
所以，仅仅是一个物理插头，也必须制定出来多种标准才能满足正常使用的需求。
