整体来说，把电网的互联面积扩大，对电网的稳定性会有好的调剂作用。这不是说到了可再生能源时代才加强电网联系，实际上即便是在过去，电网互联也是很有意义的，这样可以利用不同的电源对电网进行平衡。
德国在储能上更重视与汽车工业的结合。汽车电池要求是非常高的，当它用到一定程度之后性能会下降，但可以转移到地面上来做电池用。这样，从车上的电池卸下来在地面上还可以用10年，也就是说我地面的储能电站用的是二手电池，这样的话在经济上就相当划算。
在长时间储能上，发展前景比较好的就是氢能。在光电和风电多的时候电解氢，把氢电解出来，氢有各种各样的使用方式和存储形式。包括把它变成天然气，或把它存到气库里，汽车还可以用。氢能能够合成天然气，天然气既可以作为热电联供使用，也可以给机车做燃料使用。不过，要做到这一点还有很多技术障碍要突破，也有很多竞争对手，要把它做到经济上实用还有一段路要走。
在补充新能源这一块，从时间轴上看，2050年以前，化石能源电站基本发挥主要作用。虽然电池储能技术现在还没有达到我们的期望，但这是在说2015年到2050年间的事，回想一下35年前我们有什么。35年前我们还没有手机，35年是一个很长的过程，会发生很多事，所以说电池是个可选项，在这35年中储能领域会发生很多事。
德国能源转型经验之谈
3、记者：能源转型过程中，传统能源企业将面临转型。比如说德国传统电力公司RWE做过很多新能源方面的尝试，有成功和不成功的地方。目前国内传统能源企业面临同样的问题，您作为德国能源转型的先驱对我们有什么建议？
科勒：像RWE和E.ON这些大的能源企业，他们的传统能源生产是肯定逐渐要削减的。一方面是传统能源在削减，另一方面可再生能源在增加，比如说我们一方面在削减核电，一方面又需要建立海上风电，这种大公司现在在海上风电项目上就已经有大量投资了。大概到2020年，德国还要投资1000亿欧元到海上风电以及其他的可再生能源方面，这时候就可以看出来，能源公司在能源领域有很大的投资空间。
