北极星智能电网在线讯:今年春节，美国电动轿车颠覆者特斯拉的车主们，终于可以开着炫酷的特斯拉轿车回家过年了。
图片来源：特斯拉供图。
就在近日，特斯拉宣称公司建于江西南昌和安徽合肥的超级充电站落成，这也意味着特斯拉在亚太地区的“超级充电站”突破100座。加上其覆盖全国46个城市的 320个“超级充电桩”，以及超过百余城市的1500多个“目的地充电桩”，特斯拉在中国的充电网络实现了从南到北的全线贯通。
充电难、充电时间长、基础设施不足等问题，一度让特斯拉的车主们患上了“里程恐惧症”，一旦路途较远，特斯拉的车主们几乎不考使虑用特斯拉。
为拉动中国市场销量，特斯拉也是“拼了”，针对中国市场量身定制了很多“全球首次”的服务。此前，特斯拉将中国作为首个免费安装家用充电桩的国家;而今，特斯拉又在车主免费使用超级充电站的基础上，在中国建成了除美国之外、全世界最大的特斯拉公用充电网络。
今年11月初，特斯拉发布的财报显示，公司三季度亏损2.29亿美元，较去年同期的7471万美元净亏损扩大208%。尽管已经进入第四季度，特斯拉依然没有盈利的迹象，但其布局中国的节奏和决心却没有受到影响。
特斯拉中国区超级充电负责人张强告诉无界新闻，2016年，特斯拉将继续扩充在中国部分区域的充电站建设，为满足车主自驾游的需求，特斯拉明年还会在旅游景点线路以及景点周边城市加速充电站建设。
不过，特斯拉毕竟不是慈善机构，这项不以盈利为目的、车主可以免费使用的增值服务，未来如何收回成本?对此，特斯拉中国区公共政策负责人高翔表示并不清楚，“超级充电站未来如何运营，具体模式我们也在研究当中，因为中国市场的情况在全世界都是首例。”
当然，“羊毛出在羊身上”，充电难是去年特斯拉在中国市场频频受挫的主因，而随着充电问题的逐步解决，特斯拉在中国的销量正在提升。
特斯拉公关负责人陶融告诉无界新闻称，“今年特斯拉在中国的销量表现是非常好的。无论是跟去年同期相比还是环比。三季度，特斯拉在中国销售交车数为3025辆。”
而据特斯拉2014年财报，2014年特斯拉全年销量达31655辆，其去年整个亚太区销量仅占特斯拉全球销量的15%，约4700辆。
