记者：你们的充电业务在市场占比大概是多少?
赵岚：因为今年刚开始卖，所以不到10%。我们从11年开始和中石化[微博]合作，技术积累已经很久，我们依然有很大的空间。
记者：除了中石化，还有其他合作方吗?
赵岚：空田新能源是我们最大的合作商。我们现在正在努力的去关注国网，关注公交车站，希望能进行对接。相信这个市场是非常大的。
记者：不同行业的资本都在进入这个领域，标准和门槛会不会成为问题?
赵岚：行业刚刚开始，所以大家应该用包容、开放的心态来拥抱这个行业。坚持到最后一定会有坚持的成果，所以在行业的发展过程中，自然淘汰是很正常的。我觉得有很多资本参与，就说明大家看好这个行业。
4、华夏能源网对话富电科技
访谈对象：富电科技销售总监孙超
富电科技是一家辐射全球的综合性新能源服务公司，旗下有赛特康新能源科技、德国asola和美国TellusPower(富电科技)三家关联性公司，分别专注工业储能(含超级电容)、汽车太阳能和绿色建筑BIPV，新能源电动汽车充电设施的研发生产、运营及新能源电动汽车分时租赁为一体，覆盖亚欧美三大目标市场。目前，富电科技已经在美国多地及国内成功运营充电基础设施。
记者：目前富电科技的市场定位是什么?
孙超：我们不单单是一个纯充电桩生产企业，我们是集研发、销售、运营以及售后于一体的整体解决方案提供商。整体业务涉及产业链从生产、发电到储能到充电桩的利用。我们的业务贯穿能源的生产者、利用到消费。
记者：现在这个行业非常火，富电的充电桩布局如何?
孙超：我们最早的充电站是在上海建的。要说到示范项目，北京环贸的项目最有代表性，它是全国最大的充电站，这里每天充电的数量是600次，运营情况良好，评价很高。整体来说，富电的落地性还是可以的。此外，我们在北京的石景山还建了一个很大、非常有现代感的充电站。
你看一些项目的桩立在那儿，很久没用，成了“僵尸桩”。充电桩得用起来，得经过市场的检验。
记者：从你个人的职业经历来讲，你如何看待这个产业的发展?
孙超：我三年前开始进入这个行业。当时虽然有国家政策层面的一些支持，但普通老百姓)乃至资本对充电桩都很陌生。甚至我们在进口相关材料时，海关工作人员也会问“充电桩是什么东西”?但最近三年里，行业发展非常快，甚至有些出乎意料。以前和地方政府谈合作、做推广都非常难，一是地方政策不到位，二是他们对这个产业没有认知。现在好多了，至少我们一提到新能源汽车和充电桩，大家基本都知道是怎么回事。至少沟通成本要低很多了。
