在“蓝海”初期，如何切入市场?企业及盈利模式的定位极其关键。11月6日，第四届北京国际充电站(桩)技术设备展览会在北京国际展览中心举行，华夏能源网集中采访了四家领先企业的相关负责人，看看他们怎么评行业，说自己?
1、华夏能源网对话特来电
访谈对象：特来电创新中心总监耿春海
“特来电”是青岛特锐德电气股份有限公司的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。特来电充电桩项目已经在全国大多数主要城市落地，其已建2万多个充电站，今年会在80个城市建6万个充电桩。
记者：特来电的核心定位是什么?
耿春海：特来电的定位其实不是真正的做一家充电的公司，我们是通过建设中国最大的汽车充电网，通过实现一个大系统卖电、大平台卖车、大数据修车、大支付金融、大客户电商，我们形成的是一个基于汽车充电的生态系统，互联网的一个生态公司。我们生态公司的目标，就是要把充电网、车联网和互联网形成一个叫做新能源汽车新的三网融合，我们的目标就是要打造客户满意、政府放心的中国最大的汽车充电网的生态公司，引领充电网、车联网、互联网的三网融合的新能源互联网。
记者：特来电目前盈利模式是什么?
耿春海：第一，建设中国充电网。我们通过充电网来收取一定的服务费。
第二，卖车。在特锐德买车，充电服务免费。这与所有线下4S店是不一样的。
第三，修车。充电支付完成的同时，客户只用支付给我10块钱，就会收到爱车的“健康报告”，就知道车哪里出问题了，这就是靠大数据修车。而且我们不真正的提供维修服务，我们只提供维修数据的服务。
记者：特来电充电桩对城市的覆盖率能达到多少?乘用车未来的规划是什么?
耿春海：我们有67个城市，目前已经充电桩建设超过2万个，武汉800个充电桩，其他城市上千个。运营模式主要还是乘用车，在全国布点，企业，公共场所，政府都会布点。以充带车、以车带冲，车充并行，通过汽车充电网、互联网和汽车工业大数据的概念。
2、华夏能源网对话科陆电子
访谈对象：科陆电子电动汽车充电业务中心总经理王静新
科陆电子成立于1996年，专业从事用电管理系统、电子式电能表、标准仪器仪表仪表及软件产品的研发、生产和销售。公司目前已成为中国高科(36.78, -0.24, -0.65%)技电力设备的领先企业之一。推出了多系列充电设施领域产品，并通过多年的行业应用和市场开拓逐渐拥有了相应的品牌影响力。
记者：科陆进入充电桩业务未来的规划是什么?
王静新：第一，今年的战略布局可能更加倾向于新能源。
第二，整个投入充电设施、储能，是为了整个公司新能源布局。在新疆、西北的一些区域投资或收购了一些光伏、风力发电的电站。并拿到了深圳第一家售电牌照，从发电、输电、售电到用电，打通了全产业链。
第三，提出能源互联网的概念。
第四，科陆对充电设施的定位、资源投入也在加强、加大，我们也希望能够在这个能源互联网布局上把充电桩作为其中非常重要、能够带来更大的市场空间板块来运作。
记者：越来越多的资本进入充电桩领域，是否已经过热?进入这个门槛，什么标准更合理?
王静新：我认为不存在过热的情况，从国家规划来看2020年是500万台的目标，这个目标需要有一个全程产业链的支撑，政策层面显然也是希望把新能源汽车整个行业上下游企业进入。
只有更多企业、更多渠道进入行业，我们整个行业才能被带动起来。
我了解到的市场上面不论是车辆运营也好，或者像做配套设备也好，只有市场火爆了，市场起来了，才有更多的企业愿意投入资源去研发，去加大产能去降低成本，才能帮助整个行业一起去达到2020年这个目标。
所以，现在火热是必须的。
记者：既做充电桩又做运营，怎么在两者之间平衡?
王静新：我们的定位本身是一个设备制造商，不会脱离我们制造业的本质，我们坚持走实业。
毕竟新能源汽车是一个新型的领域，我们也希望能够通过自己公司参与一些运营业务去积累一些经验，找到新的道路。
实业公司并不是说不能去搞运营，在两者之间权衡并不是矛盾的，我们本身做设备销售，我们的目标客户和我本身运营的这个主体没有市场竞争关系。
3、华夏能源网对话能科股份
访谈对象：能科股份副董事长赵岚
能科节能技术股份有限公司是以智能技术为基础，为工业企业提供节能增效与智能制造软硬件一体化解决方案的设备制造商和系统集成商，是集研发、设计、制造、销售和工程实施为一体的高新技术企业。
记者：目前能科股份的商业模式及定位是什么?
赵岚：我们是做定制开发和和服务交通一体化的企业。实业是基础，新能源行业最需要的是基础。我个人认为新能源汽车产业链还并不是很清晰，能科股份定位在产业链高端制造及技术研发。
