北极星智能电网在线讯:2015年初，上海市调整了新能源车上牌政策，新政策规定，从今年1月份起，消费者购买新能源汽车，必须先提供第三方出具的充电桩安装证明。上海高瞻新能源车销售公司的销售人员告诉记者，购买新能源汽车的消费者，在小区、单位或附近位置有停车位，并提供第三方公司出具充电桩安装证明，方可办理免费牌照。
对此调整，上海市经信委的人士给出的理由是，舆论反映好多人在混牌照，买了新能源车也在用汽油，不是用电。这项政策覆盖了所有在上海销售的新能源车，但业内分析，此举主要针对去年在上海畅销的比亚迪秦。
2014年，上海是新能源车购买者的福地。以插电混动车为例，可以获得中央和地方两级补贴各3.325万元左右，还能获得区一级补贴1～2万元，此外还有购置税减免，外加一个价格8万元左右的车牌，合计近20万元。当年，秦的销量高达14747辆，成为上海市新能源单车销量冠军。
2014年底，业内针对插电混动车展开了一场舆论大战。一方认为，很多插电混动车主没有充电桩，基本是在用油行驶，违背了财政补贴的初衷，不应该发放免费牌照或补贴。另一方认为，插电混动车是国际通行的技术路线，90%以上的插电混动车是用电行驶，充不上电是因为充电设施太少，不应该取消补贴。众说纷纭，最后，上海市采取了折衷的办法，继续给予插电混动车免费牌照，但前提是必须具备固定车位和安装好的充电桩，以此规避只用油不用电的插电混动车主。
政策调整会在多大程度上影响插电混动车的销售呢？比亚迪官方表示，新政让资源更合理地配置，有效避免了将插电混动车当成传统燃油车使用的状况出现，相关部门在执行过程中也会为落实充电桩提供更多方便，极大地促进了插电式混动车的普及。2015年1月，比亚迪秦销量达1911辆，仍然面临欠单数千份的现状。比亚迪称，将进一步扩大产能。
比亚迪相关人士表示，为了解车主的用车习惯，比亚迪专门做了多次调查，结果显示车主纯电里程占总里程的均值为89%，晚上在家充电，白天在单位充电，充电盒和充电器都能使用，十分便捷。
上汽相关人士表示，荣威550插电混动车在销售之前，会先派人勘察购买者安装充电桩的条件，然后再销售。从勘察、安装到建好充电桩，上汽前后提供消费者1万元左右的建桩补贴。因此，政策调整对上汽插电混动车没有影响。
