北极星智能电网在线讯:这几天，南度度的朋友圈又有人在晒特斯拉了，果然适合外貌协会工作日洗眼睛！
联想过去两周，中国电动汽车及充电桩产业迎来了国家战略层面的力挺。9月23日，国务院常务会议部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（以下简称“意见”），意见指出：
把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施；
新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%；
鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施，并允许充电服务企业向用户收费。
几大举措砸下来，国务院对充电桩产业应该是“真爱”，不少投资人又开始心痒痒了。有业内人士分析，从国家对充电桩等配套设施和产业链的投资升温及政策倾向性鼓励来看，该行业有望继续高歌猛进。充电桩，大概真的等来了“风”。
5年内，充电桩总数将乘以150倍！
据了解，早在2012年6月，国务院就印发了《节能和新能源汽车产业发展规划》，去年7月份，国务院办公室又印发了《加快新能源汽车推广应用的指导意见》。这两份文件的出台，对充电基础设施方面建设起到了推进作用。
在国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，国家能源局副局长郑栅洁介绍说，“到去年底，我们建成的充换电站780座，交直流的充电桩3.1万个，但是目前，充电基础设施的建设中也存在着不少问题，主要是认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全这些问题。”也就是说，从目前的情况来看，我国充电基础设施建设的速度相对滞后，已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之一。
刚下发的《意见》分为五个部分共25条。提出到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，新能源车产销将达到500万辆，充电桩将达到450万个。
