2.1IECTC69分标委
该标委会主要是协调车辆和电气之间的内容，偏向于系统层面的内容。下面的标准，又可以细分成三个部分
2.1.1常规充电要求
主要用来界定一些基本要求：
IEC61851‐1:充电系统总体要求
IEC61851‐21‐1:充电系统车载充电机EMC要求
IEC61851‐21‐2:充电系统非车载充电系统EMC要求
IEC61851‐23:直流充电桩
IEC61851:24:直流充电通信要求
2.1.2无线充电标准
无线标准，这将是下一波充电和交互的主要形态，这个工作主要由TC69分标委负责。
IEC61980‐1:无线充电基本要求
IEC61980‐2:无线充电通信
IEC61980‐3:特殊要求
2.1.3V2G标准
这个部分是涉及到我们要讲的电网与电动汽车网络通信的要求，由于车辆的电池的寿命实际情况，还远一些。
ISO15118‐1:V2G基本信息
ISO15118‐2:V2G拓扑和OSI层
ISO15118‐3:V2G物理&数据链路层
ISO15118‐4Ed.1:V2G网络和拓扑
ISO15118‐5Ed.1:V2G物理&数据链路层测试
ISO15118‐6Ed.1.0:V2G无线充电
2.1.4安全标准
最后最为核心的安全标准是TC22分标委下面的ISO/IEC17409安全要求。
2.2IECSC23H分标委
该分标委主要是处理接头的，下面界定充电接口的物理性状的要求，如表1所示，这是导致全球不同充电接口不一样的那部分。不过也是由于本身的局部电网的差异造成了一定差异性。
IEC62196‐1:插头插座基本要求
IEC62196‐2:交流尺寸和互换性要求，主要包含Type1(美国、加拿大、韩国、日本、澳大利亚等地)、Type2(欧盟)和中国标准三种。
IEC62196‐3+62196‐3‐1:直流尺寸和互换性要求，包含在Type1和Type2上演进的Combo1&2系统和中国直流充电接口和CHAdeMO四种类型，其中前两者使用的控制逻辑都是一样的基于PLC的，而后两个都是基于CAN协议的。
表1电动汽车车端充电插座概览
