北极星智能电网在线讯:多起事故及这份详单的背后，都在表明动力电池安全掣肘新能源车的发展，按照此逻辑推理，如果电池成了电动汽车发展道路上的短板，那么，正在行进中的互联网公司们，必然也会在电池上摔伤命中注定的一脚，从而抑制互联网造车的发展进程。
近日，宣布造车计划不到一年的乐视超级汽车官方概念图曝光。其风格定位，设计语言成为海内外媒体强烈关注的焦点。表面上，互联网电动车计划的落实貌似有了点儿苗头，然而最近电池安全事故的频繁发生，却成了互联网电动车梦想变为现实的一块绊脚石。专家表示，如果国内动力电池企业不能形成技术优势，供应链之间从研发到产业化的深度协作未能完全打开的话，风起云涌的互联网造车也难免会受到掣肘。
乐此不疲 投资机构瞄准电池市场
互联网造电动车，是很时髦的一件事儿，众多后继者纷纷加入到这场“战役”中来。乐视、百度、阿里、苹果，对汽车圈多少有些了解的人，张口就能报上几个有计划造车的互联网公司的名字。当然，互联网公司对汽车的热情追逐也引来了各大投资机构的纷至沓来。投资领域有一点极其相似，那就是多家投资机构都瞄准汽车动力电池市场。据相关统计数据显示，自2015年以来，各投资机构向新能源车及动力电池、充电桩的投资超过300亿元。据了解，曙光股份6月1日宣布，募资总额不超6.17亿元，用于收购并增资亿能电子，切入新能源汽车动力电池市场。此外，力帆股份、杉杉股份等上市公司也纷纷定增投向动力电池项目。
数据显示，锂离子电池有望成为新的投资热点。数据显示，目前全球锂离子电池产业集中在中、日、韩三国，三者占据全球95%左右的市场份额。去年起中国占比达到27%，全球新增投资的近八成集中在中国，年投资规模在1亿元以上的锂离子电池项目就有25个，预计未来占比将进一步提升。近日，工信部出台的《锂离子电池行业规范条件》进一步提升了锂离子电池的热度。
前方高能 电池问题或掣肘造车进程
互联网造车的风风火火及风投的激流勇进，使得互联网电动车领域风起云涌。虽然瑕不掩瑜，但该领域的确因一点“瑕”的存在而成了众人的心头之忧。
