3、“液流电池”技术
在新研发的电池技术中，“液流”电池正成为新的发展方向。Quant公司旗下电动车e-Sportlimousine，百公里加速时间仅需2.8秒。
这款电动车采用了flow-cell(液流电池)技术，该技术被称作是介于普通电池和燃料电池之间的技术，液体电解质会在两个容器之间流动，而电荷就从一个容器到另一个容器，这样就能够提供电动传动系统足够的能量。相比于当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术而言，flow-cell同重量的车型性能要高出四倍，也就是说它的可行驶里程将是传统电动车的4-5倍左右。
4、改进电池化学成分及能量密度技术
博世公司一直在努力突破，很大程度上取决于改进电池的化学成分。到2016年电池单元的能量密度将提高到200瓦特小时，预计到2020年将进一步提升为300瓦特小时。改进阴极、阳极和电解质，同时还有电池单元的结构体系。三菱的新一代锂电池就将与博世和日本汤浅国际集团，共同采用了这样的技术，来提升新电池的续航里程，最高将超过400公里，足以媲美传统汽油发动机。未来，三菱旗下包括欧蓝德在内的多款车型有望搭载该电池。此举不仅进一步提升环保性，在动力上的优势足以提升三菱的产品竞争力，也为三菱争夺欧洲新能源车市场埋下伏笔。
小结：
纵观汽车的发展史，从动力技术的发展：蒸汽机车--电动汽车--内燃机车--电动汽车，结合当今全球所面临的问题，电动汽车的环保是未来发展的方向。以汽油和柴油为燃料的汽车价格昂贵且污染环境。寄希望于新兴的动力电池技术，来减少人类对化石燃料的依赖，减少环境污染，然而这并不是容易办到的。在我国火力发电处于主要地位并且呈现上升趋势，这无疑也进一步加剧了对环境的污染。
仔细想想，从以石油为燃料的汽车转向电动汽车，是从一个牌子的香烟换到另一个牌子?有环保意识的人们真的应该推崇电动汽车吗?我们应该透过电动汽车闪亮的外形看它背后的污染吗?
